本人国产车车主，买车的时候囊中羞涩，选车的时候慎之又慎，终于选到了自己满意的车，就是五菱宝骏。如果有朋友买车的时候，怕买到问题车，那么我的选车经验或许能帮到你，下面，我解析一下德系，日系，法系，美系，韩系，国产系各车系的特点，大家按需购买。我一直认为，车无好坏，适合自己的，就是最好的，所以市场上的车才能做到百花齐放，不至于一家独大。

德系车

德系车2020年在大陆市场狂卖350余万辆，是我国汽车市场卖的最好的合资品牌。德系车的优点很多。

第一，市场口碑好，开出去有面子。德系车是最早进入大陆的合资车，深耕大陆市场，营造了良好的口碑，大众车早先时候被认为是“高级车”，可见大众品牌在普通人心中的口碑。买大众车，是最不容易买错的品牌，认可度高，在所有家用合资品牌里形象最好的。

第二，可选范围广，比较实惠。大众车的指导价贵，但是优惠给的大，终端优惠可以跟美系，法系打的有来有回，终端3-5万的优惠，实实在在。同时大众有捷达，斯柯达，跟大众组成家用三剑客，往上还有奥迪，保时捷，布加迪等豪华品牌，无论多少钱预算，都能在大众品牌里找个对应的车。

第三，底盘稳，空间大，动力强，防锈好。德系车来自于德国这个高速不限速的地方，高速稳定性非常重要，底盘做的极为扎实，低至几万块的POLO，桑塔纳都能感觉到地盘的扎实，开高速极稳。

空间也大，几万块的桑塔纳轴距2610mm，十来万的朗逸轴距超2700mm，B级车桑塔纳，迈腾轴距2839mm，内部空间属于平均值之上。

动力较强，全系主流使用涡轮增压发动机，1.4T，2.0T 186/220马力，搭配高传动效率的双离合变速箱，加速感受好，1.4t的加速比日系凯美瑞2.0L动力还好。

防锈做的好，知名的空腔注蜡，激光焊接对于防锈做的很好，大众车基本不会出现车身生锈的问题。

漆面比较厚，耐划耐磨，是合资车里头漆面厚度排在前列的。

第四，油耗较低。很多人觉得日系车油耗低，其实这是绝对的错觉，德系车才是综合油耗最低的品牌。

缺点也有。

第一，后排凸起普遍高，无论是几万块的桑塔纳，还是十几万的朗逸，速腾，或者二十多万的帕萨特，后排凸起都很高，远超平均水平。这是大众为了地盘平整，提高底盘抗扭性能妥协的部分，但是确实影响后排乘客舒适性。

第二，双离合变速箱是个问题。目前大众主力变速箱为DQ200七速干式双离合变速箱，DQ381七速湿式双离合变速箱，其中DQ200常见朗逸，宝来，速腾上面，这套变速箱，存在低速顿挫，长期跟车，走走停停会出现变速箱过热保护问题，比较适合跑通畅的道路，市区感受比较差。

不过DQ381七速湿式双离合变速箱，可以放心购买。若是更加高端的，带四驱能力的车，普遍使用DQ500变速箱，质量更佳。

第三，部分发动机存在烧机油的问题，如2.0T发动机。1.4T发动机，以及1.5L发动机没有这个问题。烧机油的问题，会随着使用年限越发严重，主要原因，是德国人在设计之初，就没把烧机油当成一回事，但是国人接受不了 。

第四，存在偷工减料的问题，而且上汽大众更容易爆雷，比如上汽大众帕萨特断A柱事件，途观断A柱事件。而且一汽大众也有隐患，速腾断轴就是例子。

总的来说，大众是目前比较值得买的合资品牌，属于可以跟风买，绝不会买错的品牌。

日系

日系不是铁板一块，品牌众多，就根据不同品牌做个评价。

先是日系的日产，日产车的优点不少，一是座椅够软，坐着很舒服；二是空间够大，满载不会觉得挤；三是滤震很软，减震很舒服；四是CVT变速箱很平顺，开起来很舒服；五是发动机质量稳定，机械故障少，用起来很省心。六是油耗较低，比较省油。

缺点很明显，一是日产的加特可CVT变速箱，因为先天不足，利用钢带的与锥桶的摩擦力来传递动力，里程长了必定出问题，可靠性最差的变速箱。

二是动力不行，万年不变的自吸发动机，再搭配CVT变速箱，“移动路标”日产算一个 。

三是开始走歪路了，搞出了奇骏上面的三缸发动机，无论怎么吹，三缸发动机在噪音，震动，寿命方面有天然劣势。

说完日系，再说丰田。丰田的优点第一是质量，因为有比较齐全的，自控的零部件供应链，丰田车的质量不错，零部件寿命长，不容易出小问题。第二个优点就是保值率，丰田保值率很高。第三个优点是丰田的混动系统，既THS系统很强，质量好，价格比较亲民，电池8年/20万公里质保，比较不错 。

缺点就是贵，定价贵，优惠很少，有的热门车还要加价，比如汉兰达，雷克萨斯ES，埃尔法等热门车。

再说本田，本田的优点跟丰田类似，还是日系里面动力最强的品牌。旗下的1.5t高低功率发动机，比日产，丰田的自吸发动机强出一截，比如思域，1.5T搭配CVT变速箱，0-100加速可以跑进8S内，比丰田凯美瑞，日产天籁这种二十多万的车动力更强。

缺点就是1.5T发动机机油增多，机油乳化。这属于设计方面的问题，只能改善，不能根治。能安慰人的就是，我国南方地区温度高，机油增多，乳化问题不严重，北方地方最好不要买本田1.5T的机器，买了迟早出问题。

最后说说马自达跟三菱。马自达的优点之一，就是颜值很高，家族式的魂动外型，流畅的车身线条，整个品牌得车都很帅。第二个就是操控极好，号称“东瀛宝马”，车型为了操控做了各方面的优化，包括坐姿，变速箱调教等等细节。

缺点之一，是价格极其坚挺，基本没优惠，这个就跟马自达的营销理念有关系，属于小富即安的品牌。缺点之二，就是座椅的填充物很硬，坐起来不舒服。车内空间也少，空间局促，连带着座垫比较短，对于大腿支撑性不够。缺点之三是头部空间局促，因为魂动外型会在C柱做造型，就直接把后排头部空间妥协了。

三菱，存在感极低，也就三菱欧蓝德比较热门一点，不是对三菱有情怀的朋友，还是不要考虑三菱。

美系

美系主要就是通用的别克、雪佛兰、凯迪拉克等品牌，以及福特及其旗下的林肯、克莱斯勒旗下的吉普。

美系车目前在大陆得存在感仅次于日系车，优点有不少。优点之一，在于巨大的终端优惠，比如雪佛兰迈锐宝，16万就可以买到2.0T 237马力搭配9AT变速箱的B级车。若是买低配，13万就能买到迈锐宝这台美系B级车。或者别克的昂科威，20万就能买到2.0T 237马力搭配9AT，带四驱的中级SUV。

优点之二，在于良好的隔音效果，美系车把隔音作为卖点，不惜把车做的偏重，多用主动降噪技术，隔音玻璃，多加隔音棉来达到良好的隔音效果。只要提到隔音，美系就有一席之地。

优点之三，在于较好的动力。美系通用有1.5T+6AT，2.0T+9AT二套动力，开起来动力充沛，驾驶其实比较有激情。同时底盘扎实，软硬适中，结合了德系车的扎实，日系车的舒适，虽然没有做到极致，但是底盘质感算是美系车的优点之一。

缺点也有，第一个就是费油。美系车因为自重大，发动机马力大，就算有多档位变速箱加持，实际开起来也不省油。这其实也跟美系车的来源有关系，因为美系车起源的美国，是世界上最大的页岩油出产国，油价非常便宜，对于油耗不敏感，美国人民爱玩全尺寸皮卡，如福特F150这种超费油的车。但是，我国是世界上最大的石油进口国，油价越来越高，美系车油耗高这个缺点就被放大了。

第二个就是变速箱一般。美系通用是可以自己造变速箱的，既可以造AT手自一体变速箱，也能造DCT双离合变速箱，CVT变速箱也有涉猎，五菱宝骏的CVT变速箱就是通用的技术。

但是，通用的AT变速箱，跟爱信，采埃孚不能比，表现为换挡顿挫、升降档逻辑混乱、可靠性差、后期故障率很高，不管是福克斯、英朗还是君威、君越，都有这些问题。

第三个缺点就是糟糕的保值率，美系车的保值率低到可以跟国产车比一比，部分品牌比国产车保值率还低，这说明二手市场对于美系车的质量不看好，因为质量越好的车，保值率就越高。

法系

法系车的代表，就是雪铁龙，标志这有限的几个品牌，目前已经处于绝对的边缘地位，退市的风险非常大 。

法系车值得说一说的优点，只有底盘了，底盘非常强。法国那边多山，很多风景秀丽的小镇，都是法国，瑞士那边的，而法系车在入华之前，会根据自己的基本盘市场去设计车型，就针对欧美国家这些多山的地方，对底盘做出精细化的调教，以适应市场。

法系车得底盘，滤震效果非常好，走烂路不会感觉颠簸。同时还保有了不错的韧性，过弯的时候侧倾不大，可以给驾驶员充足的信心。同时，出色的底盘带来了良好的操控，法系车的操控不错，像目前麋鹿测试的第一名，在1999年，由雪铁龙Xantia Active V6车型，以85km/h的成绩夺得第一，至今无人打破。

此外，法系车有出名的魔毯悬挂，随动转向技术，都是底盘功力强的证明。

优点缺缺，缺点却非常多。

第一个缺点，发动机烧机油的问题 。法系车目前有1.6T，1.8T二台主力发动机，其中1.6T有宝马的部分技术，而1.8T是1.6T扩大气缸而来的，技术一致。这台发动机存在烧机油的通病，只要是用了这台发动机的车，无论是雪铁龙，还是标致，都无法避免。此外，发动机异响，发动机抖动的问题也不容忽视。

第二个缺点，就是稀缺的售前售后网络，现在法系车的经销网络已经基本崩盘，因为销量低迷，经销商纷纷退网，造成了买车难，修车难的问题。

而且法系车在车型设计方面非常奇葩，只考虑装，没考虑修的问题，维修保养非常的麻烦，做个小保养要拆一堆东西，极大的增大了维修的难度，导致很多路边摊修车店不爱修法系车，进一步放大了法系车售后网络稀少导致的保养维修问题。

第三个缺点，造型不讨好国人审美，内饰自嗨，空间中规中矩。自从进化中国市场后，不迎合中国消费者的需求，外观设计跟内饰设计跟日系车有的一拼，被美系，德系拉下一个身位，却又没有日系那么强大的卖点。

而且现在国人普遍一个家庭一台车，空间大非常讨好国人，BBA都开始出长轴距车加大空间。但是法系车的空间中规中矩，并没有竞争力。

第四个缺点，小毛病多，装配工艺需要改进。比如C4世嘉方向盘空隙大，转动起来感觉有些晃荡。天窗漏水，中控台异响等小问题。

第五个缺点，保值率很低，因为市场占有率少，买入卖出的消费者也少，法系车三年保值率只有50%，比国产车还低 直接垫底。

国产车

国产车是我选择的车型，有优点有缺点，最后选择了国产车，自然的觉得优点很强，缺点也可以接受。

国产车的缺点之一，就是万年不变的车身生锈问题，这点包括吉利，奇瑞，长安都有车身生锈的问题。不过据我了解，生锈的都是低端车尾，比如吉利的帝豪，奇瑞艾瑞泽系列。

第二个缺点，就是油耗偏高的问题，无论是轿车还是SUV，综合油耗都比德系，日系高，比费油的美系也略高，成绩垫底。

第三个缺点，零部件的寿命略短，容易坏。比如我的车第二年后摄像头进水起雾，悬挂异响，左前门锁块失灵。

第四个缺点，变速箱调教较差，加速的平顺性，换挡得冲击绝大多数车做的不够好，存在低速顿挫，拖档，换挡逻辑不够聪明的问题，动力的衔接也存在轻微的延迟。

第五个缺点，保值率低，三年保值率只有56%，五年保值率43%，而且实际只会更低。比如我这车，10万落地，开了五年二手车市场报价3万块，扎心。

优点很多，也是我选择国产车的原因。

第一个优点，价格实惠，无论是轿车还是SUV，或者是高端车，新能源车，国产车都能做到永远比合资车低一口价。

第二个优点，颜值非常的高。国产车外型大气，车身线条流畅，非常耐看。内饰设计精美，用料扎实，科技感，豪华感都营造的不错。而且起名五花八门，什么阿猫阿狗，驱逐舰，坦克，唐宋元明清等等，非常的有个性。

第三个优点，空间表现优秀。国产车非常懂得国人的需求点，做出来的车会把空间大作为核心卖点来打造，尤其是现在十来万的国产SUV，把空间做的很宽敞。还有的车，充满响应二胎政策，给五座车上七座，虽然不实用，但是拿来应急确实不错，还可以避免因为超载而罚款。

第四个优点，车辆安全性高。国产车车重导致油耗高，但是车身钢材用料扎实，全车高强度钢材比例大，充分保证司乘人员的安全，比如比亚迪的公路坦克，奇瑞的笼式车身，哈弗WEY可以做到车从高架桥上掉下去，车内人员不至于重伤，可见国产车在完全方面的造诣。

总的来说，车无完车，适合自己的才是最好的。司机朋友们在买车的时候，要充分了解各车系的特点，再结合自己的需求，才能买到称心如意的车。

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