应城市相比汉川市火车站建成早10来年，可是停经的火车是越来越少，现在汉川市民出行不知道有多方便，特别是应城在外人员特别多，回去一趟真没汉川人方便。

原因主要有以下几方面，一个是与应城所处的地理位置有关，众所周知，孝感代管的县级市应城位于已建成通车的汉宜铁路与汉十铁路之间，这两条铁路均属于近十年之内建成通车的等级较高的铁路，其中汉宜铁路设计时速为250，汉十铁路设计时速为350。

而孝感应城市均不在这两条东西向的干线铁路线上，导致应城迟迟未通动车和高铁，也就是说，应城迟迟未通动车和高铁，与荆州的洪湖、监利迟迟未通火车的原因比较相似，因为它们都不在国家铁路干线上。

再来说说已经动工，正在建设中的沿江高铁武汉至宜昌段，本来，如果沿江高铁武汉至宜昌段走荆门到宜昌，应城争取沿江高铁过境可能性还是很大的，但不知何种原因，最终应城也与这条东西向的设计时速350的高铁失之交臂。

沿江高铁最终走了南线方案，即经汉川、天门再到荆门城区附近，完美地避开了应城市。从目前的情况来看，应城市短时间内通东西向高铁的可能性较低，但不排除后期会争取到南北向的高铁过境。

实际上，湖北中长期铁路网规划中，就规划了信阳至岳阳的高铁经过应城市，这条南北向的高铁或许就是未来应城市的第一条高速铁路。

目前，应城的交通也还算比较方便，有G42沪蓉高速连接武汉与应城，应城人自驾去省会城市非常便捷，同时，应城还有长荆普速铁路过境，有应城直达武昌的普速列车。

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