我现在想买一辆混动车，可是不知道是否值得购买，总是有些担心混动车没有燃油车方便，也没有纯电车动力强。 希望有开了3年以上的车主说一下真实用车感受。 希望你的观点真实，不偏激，给我真实的意见，谢谢您了！

我们家3年前买了比亚迪秦混动车！不为别的，为了可以上牌！因为深圳限牌！

用久了发现，混动车，实际上就是加几万块买个车牌而已！完全体会不到作为“新能源车”的经济性！

总的来说，用车感受是一言难尽！奉劝那些想要买混动车的人：三思而后行！

当时，我老婆因为和我上班不是一个地方，每天挤公交上班很不爽，所以就想买一辆代步车。可是我们仅有的深圳小汽车指标，已经买了燃油车了，也就是我目前正在开的这辆合资车。

当时摆在我们家面前的，两个选择：一、花6-8万不等竞价买一张车牌；二、买新能源车！

由于觉得车牌一张6-8万实在太坑，我老婆这一生只有她坑别人的份，所以不乐意被别人坑，就果断选择了新能源。

新能源车的话，摆在我们家面前，也有两个选择：一、纯电动车；二、油电混合。

纯电动车，我们做了一下功课，有以下缺点：一、续航里程短；二、充电时间长；三、充电的地方少；四、跑长途不得行；五、时间久了续航里程会缩水。

油电混合，我们也做了功课，虽然不一定可以省油钱，但是胜在有车牌！

然后我们就决定买油电混合的！

当时仔细搜了一圈，并不是所有的油电混合都可以上深圳绿牌，这需要满足以下条件：一、可插电充电的油电混合；二、在油箱见底，以纯电驱动的情况下，能够跑70公里！

这个条件，是为比亚迪品牌量身设定的。当时市面上，只有比亚迪的三个子品牌符合这个条件：秦、唐、宋！

其他的什么鬼子的丰田雷凌双擎、卡罗拉双擎，虽然绝对的省油，但是已经不能上深圳牌了。

最终，由我献策，我老婆拍板，买了比亚迪秦的混动新能源车！

经历过几次试驾，对比了四家的价格后，我们以15.85万的落地价格买下了比亚迪秦混动，高配！

车的颜色，选的白色，我老婆说白色符合我的气质。

买下来之后，一直开到现在。我老婆开了一个半月，就强行要求和我的大众帕萨特换过来开。

所以这三年多，一直是我在开这个比亚迪秦。

三年多了，今天看到这个问答，觉得我是最有资格回答这个问题的，所以就思考了两天，再认真来写。

我写这篇文章，不仅仅只是写这款车的动力部分，也会写其他的部分。因为我觉得，我要客观、全面地评价一款车！

先说优点：

一、指标申请速度快！深圳对于新能源的支持力度，大到难以想象。我老婆申请普通小汽车指标，也就是摇号，摇号摇了4年多，毛都没摇到一根。但是，申请这个新能源指标，这期申请，下期马上就获批！

二、加速性能好！零百加速实测6秒左右，这是我之前不曾体会过的畅快。在高速上，遇到别的车慢慢悠悠，想要超车的时候，基本上就是一脚油门的事，而且超车超得行云流水，干净利落。基本上等我超完车，并回原车道的时候，从后视镜看那辆被我超的车，只有一个火柴盒大小了。

三、配置好，功能多！

这好像是国产车的基操！

无钥匙进入车内！只需要人带着钥匙靠近车达到一定范围，就自动解锁车门。如果人离开车一定范围，又会自动锁车！

其实我并不懒，只不过喜欢装B！不可否认，这样的逼格，我很喜欢。

此外，本车还是无钥匙启动汽车。还可以通过APP远程操控汽车，就像小时候玩遥控汽车一样。

中控12.3英寸大屏幕，有360度的行车记录仪。

当然，那些简单些的胎压监测、定速巡航、电动后视镜等功能是应有尽有。

如果是合资车，很多功能都是要加钱才可以做到的。

四、相比纯电动车，比亚迪秦混动，没有里程焦虑！因为可油可电的感觉太美了，像极了老婆的可盐可甜！

五、汽车高速状态很稳！因为车重1.8吨左右，加上我本人的体重，大概可以达到1.865吨！这样的自重，开到120，依然可以感受到稳稳的幸福。这是其他合资车1.3吨左右的车重所比拟不了的。

说完了优点，也要说说这车的缺点。其实买车这事，和婚姻一样，时间久了，就会发现许多不尽人意的地方。

总结缺点

一、比亚迪秦混动最显著的缺点是，作为插电混动车，它真的是需要给它充电，才可以实现它的重重节能设想。

而更重要的是，比亚迪秦混动，不支持快充，要充就必须充好几个小时！最快3小时，慢6小时。很多人管这3小时叫快充，拜托，纯电车四五百公里续航的，快充也用不了三个小时。所以，混动款的充电速度，真的让人无语。

我们小区没有充电桩，离我们小区最近的充电桩也有12公里！

而在只用油也可以开的情况下，时间一久，我也就渐渐放弃了为车充电。

所以，我这台比亚迪秦混动，在大多数时候，都是亏电行驶。

这样一来，作为插电混合动力车的优点就完全丧失了。

首先，动力没有那么强劲了！零百加速6秒多，做不到了。由于动力不强了，高速性能就很差，很难顺利超车。

其次，不省油了！在这样的情况下，我曾经跑出11升的百公里油耗！大多数时候，也在9L以上。作为新能源车，这样的油耗，让我无法接受。

那么，是什么原因导致比亚迪秦混动车，在亏电状态下，动力系统的性能下滑这么严重呢？

其实，就是因为，插电混动车，必须保证电池有电的情况下，才可以实现汽车整体的最优性能。

如果是亏电，则原本需要油+电一起承担的负重，全部由发动机承担。这样，自然就会显得动力不足！

试想一下，一个人干两个人的活，效率自然就低了。所以才会出现亏电状态下动力明显减弱的情况。

同时，由于插电混动，比一般的燃油车多了一套电机以及油电混合所需要的零部件，这一整套多出来的零部件，重量高达0.5吨！负重这么重，还亏电行驶，油耗自然就上去了！

可偏偏，我们家充电不是那么容易。

以前光想着不充电也可以开，没想到不充电开起来体验感是这么的差！

所以，如果没有条件装充电桩的，真的要慎重！

二、性价比很低！

前面我说过，这个车的配置高。但是，也无法掩盖其作为国产车整体质量水平不高的问题。

事实上，比亚迪秦是什么样的一款车呢？

这么说吧，如果这不是新能源车，那就是以前的比亚迪F3。

比亚迪F3，5万级别的车，加一块电池和一张车牌，我现在15.85万去买！

卖到这个价格，现在的比亚迪秦混动，在整体质量上，是没有比以前的比亚迪F3进步的。

比如说，这款车通过性一般，三天两头刮到底盘。

比如说，车漆非常薄！没有明显的剐蹭，但是车身总是有许多细微的划痕。也不知道是碎石刮的还是绿化带的一些花花草草刮的。

比如说，用的是几乎整个市场最便宜的佳通轮胎，胎噪非常大！而且抓地力很差！影响行车舒适性。

比如说，亏电状态下行驶，车身抖动十分严重！

比如说，内饰的塑料感非常强。

……

三、保值率很低！

混动车，基本二手车商也不怎么收。真要收，也会给一个让我们难以置信的低价。由于我实在开腻了这款车，前一段时间去问，二手车商给我开的价格是45000！

当时，我和走老婆不约而同地爆了粗口。

种种迹象表明，这并不是一款可以比美合资紧凑型的车，却有着比合资紧凑型车更贵的价格！

说省油？也未必，想我家这样的充电条件，就完全做不到省油！

其实这个价格，我完全可以买一辆10万左右的合资车，然后竞价买一张车牌，这样油耗、汽车性能都远远比这款比亚迪车稳定很多，也解决了车牌的问题。

所以，综合来看，比亚迪秦混动，性价比是不高的！

我现在给到的评价就是像开头说的，插电混动汽车，由于其价格较高，其实就是相当于多花几万块买了一张车牌！

不过，时代在变化，比亚迪公司也在进步。

听说2021年新款的比亚迪秦PLUS-DM-i，可以做到120公里的纯电续航，充电速度从30%充到80%只需要半个小时。

在满油满电的状态下，续航里程高达1245公里，这就非常夸张了！

之所以性能提升这么多，是因为2021款的比亚迪秦PLUS-DM-i，使用了最新的超级混动的三元锂电池。听起来很高级的样子。

最重要的是，这款车不要求我们充电啦！因为，在亏电状态下，它的油耗也能做到4L左右！

不过，这些都是网上说的，有待验证！

如果真的可以达到这样的性能，是很香的！因为，即使不充电，油耗也不高了！

不管怎么样，现在的比亚迪秦PLUS-DM-i超级混动，肯定比我买的那一款有非常大的进步。

这也说明了，新能源车技术还不成熟，这些年如果去买，晚个一两年，就会发现自己车的性能落后很多。

所以，打算入手这款车的，也要能承受这个产品更新换代过快带来的心理落差！

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