开过手动挡，也开过自动挡，发现自动挡跟手动挡比起来最大的区别在于：自动挡想要切换档位，没有手动挡那么自由。就拿D档切换S档来说，很多人未必知道怎么用。这里来说一下，D档切换S档如何切换，以及适用哪些情况，以及一些注意事项。

D档，S档有什么区别？

自动挡车一般有D（前进）档，P（驻车）档，N（空挡）档，S（运动）档，M（手动模式）档，L（低速）档，R（倒车）档，其中的D档跟S档都是前进档，但是二者还是有一定的区别的。

D档跟S档之间的区别，简单来说就是换挡逻辑不同，毕竟自动挡各档位的换挡逻辑的车企预先设定好的，不同的档位对应不同的用途，性能，舒适度也不一样。

D档是自动挡车常用的档位，这个档位会在性能，油耗，舒适度之间取一个平衡。众所周知，汽油发动机的经济转速一般在中低转速，如1600～1900转之间。挂了D档后，车辆会通过积极升档，把发动机转速保持在经济转速。这其中最厉害的就是CVT无极变速箱，哪怕高速跑到120，发动机转速也不过1700～2000转，比如日产轩逸。

转速低了，油耗自然就低了；转速低了，发动机的噪音，震动就少了，舒适性也就提高了；转速低了，相同的里程发动机运转的转速更少，可以降低磨损，寿命也会得到延长。归纳起来，D档的特点就是动力一般，油耗经济，舒适性较好。

同为前进档的S档，因为变速箱换挡逻辑不同，又是另外一种表现。其主打性能，但是油耗会偏高，发动机噪音，震动增大，舒适性略有降低。

挂了S档，会发现变速箱升档没有D档积极，还会把发动机转速维持在2500转以上。之所以会这样，主要是因为发动机有一个最大扭矩转速区间。自吸发动机最大扭矩转速一般在3900～4500转，涡轮增压发动机最大扭矩转速一般在1500～3750转，若是宝马这种高性能发动机，最大扭矩转速在1350转，更加出色。只有把发动机转速保持在最大扭矩转速内，才能时刻发挥车辆最强性能，开起来自然有力。

但是缺点就是前面提到的，第一个油耗更高，因为发动机转速上去了。第二个就是发动机高速运转的噪音，震动也更强，若是隔音不好的车，感觉明显，影响舒适度。第三个就是发动机高速运行，磨损更大，影响发动机整体寿命。不过从大多数人的用车情况来说，这点倒是没啥影响。

若是放到实车上面，挂D档跟挂S档，同样一个动作，实际表现是不一样的。

比如深踩一脚油门，挂D档的车会延迟一下，变速箱会判断驾驶员是不是误踩油门踏板。只有持续深踩，变速箱才会降档拉高转速，提升动力，满足驾驶员的动力需求。挂S档的车，驾驶员只要深踩油门，变速箱会立刻降档拉转速爆发动力，没有延迟，加速感受更好。

或者深踩油门急加速后，变速箱处于低档高速爆发动力的模式。挂了D档的车会迅速升档，把转速拉回经济转速，把油耗降下来。若是挂了S档的车，会维持低档高速的状态几秒钟，确定车主不需要再次急加速后，才会升档。

除此之外，挂S档跟挂D档还有别的表现，比如同样时速下，挂D档档位更高，转速更低；S档则档位更低，转速更高。比如某些高配置车，挂D档方向盘轻盈，挂了S档方向盘则会偏重，转向手感会有细微差别等等。

D档换S档如何切换？要不要停车？

前面说过，自动挡换挡没有手动挡自由，毕竟自动挡的换挡逻辑是预设好的。自动挡各档位切换，需要遵循一定的规范。若是不跟着规矩来说，机械式换挡的自动挡档把推不动，电子档把则变成了看似档位推过去的，但是档位依旧没变。这，就是自动挡所谓的换挡逻辑。

比如P档挂出到任意档位，要求踩住刹车车停稳，还要按住换挡档杆上的锁止按钮才能挂出。这是因为P档驻车的时候，有一个驻车棘爪勾在了变速箱上面，若是不停稳挂出，到时驻车棘爪打滑，就比较麻烦了。

再比如任意档位挂入R档，也需要停稳后才能挂入。那么换挡规矩多多的自动挡，D档切入S档要如何挂呢，要不要停车？

自动挡车D档挂入S档非常简单，简单到按住换挡档杆上的锁止键后，把换挡档杆从D档的位置，切换到S档即可，不需要停车。之所以会这样，就在于前面说过的：D档跟S档都是前进档，二者只是换挡逻辑不同，不像P档挂出还涉及硬件方面的东西。

D档，S档对应什么样的工况？

D档挂入S档，虽然只是一步简单操作，但是对应的工况却是不一样的。

D档对应的工况很多，这里挑几个典型的工况来说。第一个就是跑高速，跑郊区，国道这种比较顺畅的道路。这种路况，时速温度，发动机中低转速就能满足动力需求，还能省油，用D档刚好。若是用S档，动力过剩用不上，还更费油。

第二个，就是市区拥堵道路。市区拥堵路段时速慢，需要频繁起步，D档的动力足够应付，另外一些高配置车带自动启停，必须D档才能启动。若是用S档，自动启停会失效，更激进得动力表现在拥堵路段并没有什么用，还费油。可以说，绝大多数路况都可以用D档，D档走天下是没问题的。

S档对应的工况则有些特殊。第一个，就是需要动力的时候要换成S档，比如需要快速超车的时候，可以换成S档爆发动力。虽然D档也能超车，但是论利索程度，还是S档更好。

第二个，就是想要激烈驾驶的时候，可以切换成S档。S档更强的动力表现，更灵敏的油门调教，开起来更舒服，更有激情。

第三个，就是下坡的时候。下坡的时候，车辆在惯性的作用下会越跑越快，挂D档的情况下会升档，只依靠刹车减速存在刹车过热失灵的风险。若是挂S档，变速箱处于低档位高转速状态下，可以利用发动机制动辅助减速，与刹车形成双制动，下坡更安全。

第四个，就是爬坡的时候。爬坡的阻力大，需要更强的动力输出，挂D档爬普通的坡可以，若是碰到比较长的坡，就有些力不从心了，或者爬起来比较慢，变速箱需要频繁换挡。若是挂S档，低档位高转速可以爆发更强得动力，爬坡更加得心应手。

以上，就是自动挡D档切换S档的相关知识。虽然看起来繁琐，但是只要动手操作一次，就能领会，是比较简单的。

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