“人有多大胆，地有多大产”，这句话很多人都听过，相信用在珠穆拉玛峰建设缆车上也同样适用，若干年后“地球之巅”可能真的会诞生此项目，而当前只能说条件不允许，建成了也没人敢坐。

猛然看到此问题，大部分人第一感觉是“开玩笑、猴子派来的吧、闲的没事”等，我的第一感觉也是为什么要提如此不切实际的问题。但仔细考虑，珠穆拉玛峰建设缆车真的行不通吗，技术真的达不到吗，答案是否定的，当前的技术可以在峰顶安装缆车，只不过建设条件复杂恶劣，也没有必要花费巨资建一个摆设。

高海拔建设缆车，其实并不是特别复杂的技术，最起码比载人登月、探测火星等技术要简单。我国当前海拔最高的客运索道--达古冰山缆车索道，从海拔3620米的下站开始，一直到达海拔4860米的上站，虽说高度距离珠峰还相差很远，但珠峰八千多米的海拔，也不是指缆索就要建设八千米，驱车能够直达的珠峰大本营都位于海拔5200米处。

另外大家熟知的张家界天门山索道全长7460米，玉龙雪山索道全长2914米，单纯看索道技术，长度也不是问题，重点是珠峰建设索道的条件很难达到，攀登都困难的情况下，很难立起索道支架，这可不是普通工程师能干的活，不但需要具备专业的登山技能，还要足够强大的肺活量，不过这些在不计成本的情况下可以克服。

不建设的原因有两个，一个是少有人敢瞬间从海拔5000米上升到8800米，大脑百分百缺氧，普通人更是会休克，建成后也是个摆设。另外建设缆车的过程，以及建缆车后珠峰的生态势必会遭到极大破坏，这也是我们所不愿看到的。

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