说实话，如果只是停靠航母，其实对港口的要求并不高，我国目前唯一服役的航母“辽宁舰”满载排水量大约6万吨，吃水线宽38米，吃水深度10.5米。而我国沿海一共分布了87个大大小小的港口，拥有近3000个万吨以上泊位，其中三分之一更是十万吨级以上泊位，也就是说这87个港口中的绝大部分都是可以停泊十万吨级以上轮船的，辽宁舰只有区区的6万吨，根本不在话下。

（我国主要港口分布图）

尽管绝大部分港口都能够停靠辽宁舰，但是从辽宁舰服役以来，它所停靠的港口只有大连、青岛、三亚、香港这四处，这又是为什么呢？辽宁舰是军舰，去某个地区那都是有任务的，并不是随便去哪里溜达都可以，民用港口船只众多，运输任务繁重，辽宁舰要没事就去串门，所有船只都得规避，那绝对会影响港口的正常作业，甚至很有可能影响进出口贸易，所以军舰没有特殊需求是不会跑去民用港口停泊的。

大连港是我国重要的造船基地，也是辽宁舰改装和维护保养的重要港口，辽宁舰基本每半年就得过去刮一次船底，而青岛港则是辽宁舰的母港所在，一般外出海训回来就是到这里，海南三亚则是新建设的南海舰队航母基地，也是辽宁舰的补给和修整基地之一，辽宁舰经常去南海轮训，三亚是必停的港口。去香港则是政治礼节性任务，2017年香港回归20周年，辽宁舰是过去与香港同胞庆祝的。

（辽宁舰进入香港）

目前来看，我国三大舰队中，北海舰队有了青岛港航母基地，南海舰队有了海南三亚航母基地，唯独还缺东海舰队没有自己的航母港口，根据各个渠道的消息，东海舰队最有可能在浙江舟山群岛建设一个新的航母舰队，这个基地未来将是我国西出太平洋的最佳位置，也很有可能成为未来国产航母的母港之一！

（舟山港停泊的海军军舰）

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