印度拆航母有多厉害？仅仅我知道的就有三艘，印度人买的英国人二手航母“维特拉号”，阿根廷的“五月二十五号”，法国人的克里蒙梭号，都是在印度拆解报废的。而像一些世界上有名的巨轮，比如曾经的世界最大油轮“海上巨人号”也是在印度进行拆解的，与其说印度拆航母厉害倒不如说印度拆船业厉害。

印度人拆船之所以厉害，除了廉价的劳动力成本外，还有一个原因就是高效率，与我们通常想的砌一堵墙需要半年的刻板印象不同，在美国需要两三年才能拆解完毕的一艘航母，在印度只需要八个月就能完成，惊不惊喜，意不意外？
（印度拆下的维特拉航母舰岛）

印度古吉拉特邦的阿朗小镇位于印度的阿拉伯海沿岸，是世界上最大的拆船中心，就这么个小地方，占据了全世界拆船业的半壁江山。当地参与拆船业的从业人员超过五万人，每天都有几千人忙碌在拆船工地之上，长达11公里的海岸线散布着各种轮船尸体，从船上拆解下来的各种废品都被运往内地回收或者贩卖，这也间接的刺激了当地的运输业。

根据统计，从一艘普通的煤炭运输船或者铁矿运输船上能够拆解下来的废旧金属可以达到2.5万吨，平均利润超过100万美元，而这更加刺激了印度人在拆船道路上前进的决心。印度人充分发扬了物尽其用的风格，除了金属外，像什么发动机、雷达、电子仪表，甚至是桌椅板凳、储物柜乃至于马桶盖都被印度拆下来然后卖了出去。（正在切割的轮船钢板）

而像航母这样的特种船只，虽然拉到拆解码头的时候已经是个空壳子，但是不得不说，印度人还是挺有创意的，他们居然以航母为噱头，把自己家的维特拉航母钢板拿去重熔再造，造出了航母摩托，快来买我家摩托车，无敌维特拉牌，永远都用不坏！据说印度阅兵式上的摩托有很多就是维特拉航母钢板制造出来的，这战斗力果然不一样，不愧是世界最强战车！
（就问你们怕不怕）

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