我的CRV快15年了，到现在找不出啥毛病，加速，油耗，空间都能接受，完全满足自己对车的要求，现在就是纠结一年两检。

首先我先普及一下汽车最新的年检规则，也就是前6年是免检的，不用上架检测。但是满了6年之后，那一年是要上架检测的，也就是说第6年是要上架检测的。

再就是第6~10年是每两年检一次检测费，大概290块钱，小车。

第三对10年以上的私家车，仍然按照原规定的检验周期执行，即10-15年的，每年检验一次，15年以上的，每半年检验一次。

以上对9座以下含9座非运营汽车有效。

也就是说。前6年每隔两年在要在12123APP里面申请就OK。备注一下，申请只需要把你的当年的那个机动车行驶证和。交强险拍照上传就可以了。

然后第6年，第8年和第10年，每隔两年。上架检查。就是去交管所。去办理电子登记。当然有的地方还是给一个年检合格标签给你。价格在290块钱，全国通价，每年有可能上涨。

然后超过15年就半年一审。超过15年的车基本上就没什么价值了。因为每段年审确实浪费钱，而且特别麻烦，时间需要很多时间去搞这个事。

但是有很多人家里面条件不允许，可能攒了一点钱，然后呢现在房价上涨，然后就买了房，那就没有时间或者没有钱去换车，这样他开起来也是算便宜也比较少一辆车开个20年，其实没什么太大的问题，就是外观差一点，内饰也差一点。

然后我的车是现在12年10年的，然后现在第12次相当于是第12年，我去年审了。

然后汽车开起来也是还是原来的状态。主要是心里那一关过不过得去，因为开起来毕竟是一个代步工具，有了车之后基本上很难没有车，特别是在那些二线城市以下的城市，什么都方便，也不用排队年审的时候。

最为关键的是你换一辆车的话，价格的话可能会高很多，虽然说你这个老爷车可能费用的话有一点费用，但是实际上使用起来比买一辆新车是要便宜很多很多很多的，就是面子上只要过得去，很多车都是跑了15年以上的，特别是像那种面包车什么的。

我国09年10年11年，这三年是汽车销售的最旺的三年，突飞猛进的三年。这样算下来，其实从0809这几年过来的话，也差不多快15年了。所以说那时候有很多人会淘汰内部车，其实他淘汰也不会去报废，也只是卖到那些更偏僻更便宜，能接受这个长时间的车，或者说能接受国三这个标准的车。他们对车是没什么要求的，所以只要能开各项性能很完美。其实是比那些很好的车要好开的，关键不用担心刮刮碰碰，反正也不修了对吧？

所以说其实很多人都在开这样的车，我这个车也没怎么开，但是有时候必须要用，其实也买了新车，但是就是舍不得卖也卖不出钱来，去报废了也嫌麻烦。

所以到时候我还有一个朋友，他说不是有那种置换补贴吗？就是你开一辆车去，然后有置换补贴什么的，然后去买点薪资嘛，然后他告诉我其实不是每一辆车它都可以达到自动化补贴的效果的，也就是说你那个车如果说没人要，那么置换补贴是不存在的，就是这个车一定要有人买，那么就可能有置换补贴这回事，所以说一般置换都是年限比较低的，然后呢，还有一点市场的能卖出去的时候，所以超过15年的车，基本上人家都不考虑了，即便是很便宜，很多人都不会考虑。

就这个问题，我引申了几个常见的问题，希望你们能喜欢。

顺便说一下，二零零几年的时候它的检测费是220块钱左右。

现在。每几年就会涨一次。反正很多人和我的想法是一样的，就是车卖不了几个钱，但是呢，又没有买新车的打算，因为在大城市里面用不上，但是呢，在小城市里面却非常有用，停车也不用钱，那然后也没什么罚单什么的，然后有时候要去乡下呀，或者是它的跨度比较大，交通也不是很方便，所以这些车。对他们来说是非常吃香的，所以很多靠近以下的城市，特别是县级市，他们的二手车买卖还是蛮活跃的，就是一些比较老旧的车，因为很多有代步需求或者是练练手，或者是怎么样，而且那些地方他都能接受国三的车国二国一的话就太老了，基本上是03年之前的了，好多一大批都淘汰了。

下面图是我在年检所拍的，希望能帮到你。

好像过了10年之后，他就要检查你的手刹，看你的手刹能不能刹住。

也就是说我坏了，然后我还花了大概几百块钱去弄这个手刹。所以说后面的车如果说毛病不多，特别是像德系车，日本车还没什么问题，其实还可以继续开要看很久。不要被一些外在的因素带偏了变得浮躁。

国外发达市场很多100万公里或者20-30年的老爷车。

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