敌机飞行员如果这样做会大幅度地增加被导弹命中的概率。

可以这样认为在导弹来袭的时候，爬高是一个相当愚蠢的举动。要是垂直攀升那是一个直接作死的举动。

这里面有一个能量转换的问题——战斗机飞行的时候是有两个很重要的能量要看到的，第一个是飞机高速飞行所获得动能，第二个是飞机在空中不断升高所获得的势能。动能很好理解，质量X速度平方/2，这是飞机在空中高速机动的能量来源；而势能并不是特别好理解。

Ep=mgh

m是飞机的质量，g是地球的重力加速度，h是飞机的高度。我们可以把地球的引力当作一根无形的弹簧，当飞机飞得越高，这根“弹簧”的拉力就越大。当飞机不受到任何外力的影响下，这根弹簧会把飞机拉到地面上。

飞机飞起来的时候我们是可以理解为通过机翼的升力作用将一部分发动机推动飞机的能量转化为飞机的重力势能——因此飞机越飞越高，但这部分能量还是要还回去的，这也就是飞机落地。

在空战中，飞机的机动性来自于飞机的速度——也就是动能。当飞机爬升的时候就等于牺牲发动机推力来换取势能的增加。这时候发动机输出的能量有很大比例就被浪费掉了，虽然飞高了但是真没用。

这就让飞机失去了抗衡导弹所应该需要的速度。因此你看到战斗在躲避导弹的时候往往是一边抛出诱饵，一边大坡度地向下划去。

这种方式就更加符合能量机动的原则了，它们是在利用释放重力势能来额外的给飞机加速。只有速度足够的情况下，才可以在导弹来袭的一瞬间让飞机切入导弹跟踪范围的角速度大于导弹能够跟踪的最大角速度。这样飞机才有可能幸免于被导弹击毁。

如果向上爬升呢？动能转化为势能势必让飞机能具有的最高速度降低。这时候导弹打起来就更加容易了。

如果像题主说的垂直攀升。这时候飞机飞的是一个大迎角的飞行轨迹，不仅仅阻力骤然提升消耗动能，而且飞机的发动机会在一个很难维持高推力的工况下工作，飞机并不会像穿天猴一样直冲云霄，而是被消耗掉大量动能成为导弹再好不过的靶子。

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