现在买电动车的人越来越多了，现在冬天来了，很多车主觉得续航里程不够了，尤其是充电排队觉得非常后悔，你现在后悔买电动车了吗？

我是比亚迪e5车主，年前开车回家，900公里路程，途中充电5次，快要吐血了！那一瞬间，我十分后悔买电动车。

其实我的车高速续航很差劲，我是有心理准备的。这次回家，是因为家里今年来了比较多的人，要用车，所以强忍着续航不足的问题，冒险开回去。

谁知道，跨省长途跑电动车的酸爽，让我欲哭无泪。

我的车，买的时候450左右的续航，满电续航是430左右。如今，3年时间过去，满电续航是375-380之间。

在市区跑，不上高速，不开空调，不开暖气，跑个300多公里，是可以的。

但是，这次回家，从南京到江西赣州，全程高速，加上又是冬天。所以，续航堪忧。

我特意提前半个月回家，因此，高速是不堵的，充电也基本不怎么排队。对于这个车在冬天跑高速能跑多少公里，我心里也有数。

但是，表显续航是一回事，缩水多少公里又是一回事，实际能跑多少又是一回事。

早上从南京出发，满电状态！表显续航377公里，由于是冬天，开了一点点的暖气。上了高速之后，跑出大概2个小时，刚跑出110多公里，显示，只剩下80公里的续航了！

我大吃一惊，看见有一个服务区，马上转进去。初步计算了一下，在跑高速和开暖气的状态下，续航只有平时的111/（377-80）=37%，也就是说缩水了63%！

当然，我有一定的心理准备。因为本身冬天就会使电动车续航缩水，然后我又开了暖气，再加上跑高速。多种不利因素叠加，所以，我的续航缩水严重。

由于实在没开多久，我得好好规划一下要怎么跑。沿途有多少服务区有快充充电站，到哪可以充，都要好好规划。

因为，按这样的真实续航，表显剩90公里，我差不多只能跑40多公里。还好第一个服务区有快充的，于是，我就花35分钟时间，充到了80%，此时表显续航301公里。

有了这样的教训，我就把暖气关了，然后控制时速在80公里左右。

接下来，就是噩梦开始的时候！

按照规划，在剩余里程，有7个服务区有快充充电站，密度还可以。

我以这样的速度，不开暖气，差不多可以跑250公里左右。但是，由于要提前充电，所以，差不多估计剩50公里左右续航，就要想办法充电，所以，真实续航就只有180-200之间。

我来告诉大家我在接下来的4次充电是怎么充的。其中两个服务区，可以顺利充上电。而最麻烦的一个服务区，我排队2小时才充上。最后一次，没地方充，我提前160公里下了高速，然后在抚州境内找地方充电。然后，全程低速跑回家！

平时差不多12-13个小时的路，我这次硬是开了25个小时。如果不是我堂哥也在，我一个人都不知道要怎么开。

其实电动车里程焦虑的问题，一直都有！只不过，这次回家，把这个里程焦虑的问题，给无限放大了。

回到家后，我仔细想了想，我买车的这三年多时间，真的觉得，纯电动车用起来，很不顺心。加上这次回家的囧途，更是深深的后悔。

可能是我现在带着情绪吧，我现在觉得，我买的电动车，只有缺点，没有优点。

现在，我将缺点总结如下：

首当其冲的，就是续航严重不足。

前面说过，我的车刚买的时候，满电表显续航430公里，现在满电续航是375-380之间。

如果是在市区内用，夏天不开空调，冬天不开暖气，然后不上高速，新车跑350左右，现在跑300出头，应该是可以的。

但是，我是在南京！南京这个鬼地方，冬有严寒，夏有酷暑，不开空调不开暖气是不可能的。

而且，我是跑业务的，平时经常在长三角地方跑业务。

所以，严重制约电动车续航的四个因素：开空调、开暖气、跑高速、冬季气温低，我都无法避免。

根据我自己的估计，夏天开空调，续航会缩水30-40%之间。冬天不开暖气，续航缩水20%左右，冬天开暖气，续航直接缩水60%。平时跑高速，如果速度超过110公里，续航大概会缩水30%左右。如果开空调+跑高速，或者冬天开暖气+跑高速，续航的缩水情况，能把车主焦虑到怀疑人生。

更严重的是，我平时在外用车多，平时充电，一般是快充到80%，因为充到100%，时间几乎要翻倍，不划算。这样80%电量，表显续航就只有300出头，又要预留几十公里用来找充电桩。因此，多年下来，我感觉基本上跑200-250公里就差不多了。

以我的用车条件，新车实际有效续航可以达到200公里出头。现在的话，可能不到200公里。

充电时间慢

如果是燃油车，加油很爽快！加个油，手机上就可以付款，有油卡的也可以直接刷卡，上个洗手间，不超过5分钟，极速状态2分钟就可以搞定。

电动车可就不一样了。

以我的比亚迪e5为例，从20%左右充到80%，差不多50分钟，基本没有人敢在剩10%以内才去充电的。因为，谁也不敢承担汽车抛锚的风险。

有的人有强迫症，想要充满，那就需要一个半小时左右。

慢充就更不得了了，需要10个小时。

所以，在外面用车，都要预上至少50分钟的充电时间。再加上找充电桩的时间，快充都要花一个多小时了。

如果是不赶时间的时间还好，就当休息了。但是，赶时间的状态下，这能让人等哭。

以上充电时间，是建立在不排队的情况下。如果排队的话……

像年前我回家过年，其中一个服务区，说人多吧，也不多，排在我前面的就两个，特么让我等了两个小时，加上自己充电的时间，就花了三个小时！

充电排队，这对电动车车主来说，简直是灾难性的等待！

充电桩不够普及

一般来说，高速服务区100%有加油站，但高速服务区却未必有充电桩。很偏远的小镇，都会有三五个加油站，而我们县，整个县只有一个快充充电站。

所以，充电桩的密度是远不及加油站的。

所以，我年前那次回家，高速上临时找不到充电桩，必须把车开下高速去找充电桩。

这绝不是个例，平时用车，这样的情况也非常非常多。

按照我自己的估计，在上海南京这样的大城市，找快充充电桩平均要花40分钟！至少我自己每次差不多要花这个时间。

很多人不信，但事实就是这样的！

因为，很多快充充电桩是建在商场、车站、小区的地下停车场，这些地下停车场的充电桩所在的车位，有的被其他没充电的车占据，有的，可能别的车也在赶去充电的路上。而当我们千辛万苦找到一个快充充电桩，但是发现已经被别人捷足先登，或被其他不充电的车给占据的时候，那我们要么请车主挪窝，要么，继续找新的充电桩。这样下来，平均时间真的要超过40分钟。

如果是中小城市，那就更麻烦了，可能30公里范围都找不到。

我平时在长三角跑，总体来说还好一些，平均40分钟的找充电桩时间。

所以综合起来看一下，实际有效续航200公里左右的电动车，找充电桩平均花费40分钟，充电时间50分钟！如果需要排队，则更久！里程焦虑，就是这么来的！

相比燃油车，加油5分钟以内，就可以跑500公里。而我这辆新能源车，有效续航200公里，找充电桩+充电花费一个半小时左右，即90分钟。这样算下来，充电效率是加油效率的200/90/500/5=2%，这个差别太夸张了。

而且一辆电动车，里程焦虑会越来越严重，因为：电池的续航会缩减，这也是重要的缺点。就好像我开了三年，续航大概缩水了50公里左右。

当然我自己用车情况相对特殊，普通市区上班族，用起来应该不会像我这样。

实际续航短、充电速度慢、充电桩不够普及，共同构成了车主的里程焦虑。电动车有里程焦虑的问题，很多车主都知道，但是，电动车又不是只有里程焦虑的问题。因为，还有至少三项明显的缺点。

一、车身的性价比低

比亚迪e5，如果不是新能源车的话，其实就是一辆比亚迪F3！

比亚迪F3就是5万元左右的车，落地也就6万出头，而比亚迪e5，我当时买，落地价格15万。

这不是个例，长安逸动，落地也是六七万的车，但是长安逸动新能源，落地价格也差不多是15万！

也就是说，差不多的车辆平台，加一个电池，多卖7-9万元！

所以，我们平时充电省出来的一些油钱，其实早就在买电池的时候给花出去了。大家想想看，大几万块钱，可以加多少油了？

即使新能源在未来几年省下的油钱多过买车的差价，但是，平时充电路上多花了多少时间？充电多花了多少时间？我没有统计，可以肯定的是，这将是一个非常恐怖的数据。

这样算下来，是极其不划算的。

而且我们花15万左右买的车，实际品质也就是五六万的燃油车水准。这性价比，低得吓人。

二、太不保值了！

由于这次过年回家，让我深深的后悔买了新能源车，所以，我打算卖了，换一台油车开。

早知道新能源车保值率低，但是我没想到低到这种程度。

问了六七家二手车行，有三家不报价。

其他四家报价是这样的：4000、6000、6500、8000。

当然，可能和我的里程有一定的关系，我跑了17万公里了。

现在，卖也不是，不卖也不是。

如果我卖的话，就被狠狠地割韭菜了。不卖的话，这个车现在真的不再适合我用了。

三、换电池费用昂贵！

我的这辆比亚迪e5，目前满电续航缩水大概50公里，所以现在快充电量80%的时候，表显续航300左右！以我的用车环境，实际有效续航已经低于200公里。

如果我咬着牙再用两三年，很有可能有效续航只有100公里出头，到时候，就不免要更换电池。

而更换电池是极其不划算的！因为，一个电池的费用是5万元。

更重要的是，我为了一辆残值只有几千块的车，换一个5万元的电池，怎么想都不划算。

打个比方，我换个5万元的电池上去，我的车身残值还是只有几千块！因为，新能源纯电动车的车身价值是以行驶总里程和年限来预估的，人家可不管你换没换电池。

四、保险费用昂贵

我买的是比亚迪e5，当时裸车价格14万左右，我的车买保险就是按14万的车身价值来买的。

假如我当时买的是相同档次的燃油车比亚迪F3，我买保险只需要按5-6万的车身价值来买，每年的保险都省不少钱。

而且，现在出了一个新能源车专属车险，我的车保险费又要大幅提升。目前已有保险公司给我报价，比以往贵了20%左右。

这样算下来，多年累计的保险费，也是多了很多。

综合全文来看，大家也就能理解，我为什么说新能源车几乎满是缺点了。

我们买车，自然是希望车可以给自己的生活带来便利。可是，里程焦虑的问题，使得纯电动新能源车真的毫无便利性可言！

而此前之所以考虑新能源车，是希望新能源车不加油、保养便宜，觉得新能源车会更具经济性。事实证明，我还是太年轻了。本身买车贵了大几万不说，车身价值贬值幅度吓人，加上每年的保险费又多了许多。因此，我可以肯定地告诉大家，同样开到报废，新能源车绝对比燃油车花的钱更多。

因此，又不方便，又不省钱的纯电动新能源车，我图它什么呢？

后悔了！

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