1、上坡不跟汉兰达。因为老款的汉兰达前后配重又严重的问题，坡度稍大，前轮就会失去抓地力，前驱车基本就没动力了，四驱版得也因为分动结构限制，后轮提供不了什么脱困能力。你跟着他，要么被堵在坡上，要么被逼停搞坡道起步，还有被他溜车撞击的风险。现款略有提升，但拿来跑坡度较大的非铺装路面仍是自找没趣。

2、追尾不追比亚迪。因为比亚迪的车，特别是汉唐之类的车，配备了六活塞布雷博卡钳，制动距离只有30米出头，遇到险情，他一脚停哪儿了，后车停不住啊。而且他们的车身结构极其坚固，公路坦克不是浪得虚名，不管是追尾其他车还是被其他车追尾，总是杀敌一千，自损一百。去年就曾经有过比亚迪被大货车追尾，顶到前面日系车上，比亚迪没事，日系车重大伤亡的事故案例。所以尽量不要跟车比亚迪，如果要追尾，还能选择的话，找个什么轩逸、天籁之类的软柿子，能保命和减小损失。

3、超车不超凯美瑞。

丰田凯美瑞，老款的，一直有刹车失灵的问题，而且他们车子的控制逻辑很奇葩，居然不是刹车优先。所谓刹车优先，就是说同时踩下油门和刹车，车子会忽略油门的指令，不给发动机增加供油。很多车都是有刹车优先的，但老款凯美瑞没有。他的节气门或油门踏板卡住，你怎么踩刹车都没用。遇到这种随时可能会刹车失灵的车，你超到他前面，是要冒巨大风险的。除非前方路况很好，你能超车后立刻甩开，否则还是慎重。特别是山路或车流量较大的快速路，还是跟在他后面比较有安全感。

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