我可以负责任地讲！差距大了去了！

首先声明：“我不是日系车车吹，更不是国产车车黑，我只是想客观地讲一讲哈弗H6和本田CR-V这两款车，让大家认清国产车和合资车的差距！

那么，下面我分几个层面讲一讲，哈弗H6和本田CR-V到底差在哪儿，外观、内饰、空间这些静态层面的，我就不啰嗦了，我就讲讲这两款车实际的使用体验吧。

差距一：动力的差距

我这里所讲的“动力的差距”，不是什么零百加速能力，而是动力的匹配，我开过哈弗H6的2.0T+7DCT，也开过本田CR-V的1.5T+CVT。

哈弗H6给我最大的感受就是——“这套动力匹配依然不够成熟”，我说一个场景你就明白了：当你深踩油门，想要加速的时候，哈弗H6的动力输出是要慢半拍的，你踩下去油门之后，需要等2-3秒之后，才能够感受到动力输出。延迟感很重，开起来真的不舒服，红绿灯起步、高速超车的时候，都会让你感觉力不从心。（我猜测，哈弗H6这样调校的目的，就是通过延迟换挡，来达到“换挡更平顺”的目的。）

而本田CR-V的1.5T+CVT，排量虽然比哈弗H6小，但是开起来更从容，动力衔接也更加顺畅，不会给你这种“国产车特有的”延迟感。

差距二：内饰的人性化设计

我说过很多遍了，我真的非常讨厌那些把多媒体调节按键/旋钮、空调调节按键/旋钮全都集成到一块儿中控屏的做法！

而哈弗H6就是这么干的！虽然看上去确实显得内饰更简洁，更有科技感，但是，实际用起来真的非常繁琐、不方便！我开车的时候，可不想扒拉中控屏去调节音量、空调温度/风量，不仅影响我开车的心情，更重要的是影响我开车的安全性啊！

而且还有一点，为什么现在很多车都喜欢取消实体按键，直接弄一块儿大屏幕？其实这个是车企偷懒的做法，因为不用为这些实体按键设计造型，不用为这些按键开模、留孔，等等，既节省了研发成本，又能避免车内这些零部件的异响......

而本田CR-V呢？内饰的布局、设计更加合理，虽然看上去确实显得比较老气，但是架不住它好用哇！用着顺手啊！

差距三：内饰组装工艺的差距

哈弗也算是国产一线大品牌了吧？但是内饰的工艺、组装水平，依然给我很重的“廉价感”，内饰各种零部件的“旷量”是要比本田CR-V更大的，而且新车的异味处理得也很差，我之前试驾的一款新哈弗H6，里程数只有25km，我开了3天，基本上都是开着车窗，但是内饰那股浓重的塑料味儿依然没有散发出去。

差距四：难道哈弗H6就一无是处了吗？

虽然哈弗H6存在这这么多问题，但是这款车依然是目前国内SUV市场中卖得最好的，原因很简单，价格够便宜，空间够大，配置也挺丰富，外观看着也挺大气，这些足矣掩盖掉它的上述几个缺点。

而且“一分钱一分货”的道理大家都懂，10多万，你买不到本田CR-V，但是却能买到一台同级别的哈弗H6，说白了，还是大家没钱，要是大家手里有钱，能掏出来20万买车，我就不信了，你能拿着20万的预算跑去买哈弗H6？

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