战斗机被导弹锁定后，确实很难逃生。

有美国机构进行过统计，在过去的30年间，大约有90%的战斗机，在遭受导弹攻击后被击落，仅有10%的战斗机成功逃生。这就证明了一点：在导弹面前，战斗机是脆弱的，办法确实不是很多。有人要问了，那战斗机就不能发射导弹去拦截来袭的导弹吗？就目前来看，是不可能的，因为冒得风险实在是太大了。

战斗机要躲避来袭导弹，最大的难点在于机动性不足。即便是先进的第四代、第五代战斗机，机动过载最多也只有-3G-9G之间，而空对空导弹、地对空导弹的最大机动过载，动辄超过40G，数倍于战斗机，甚至可以在空中快速完成直角转弯、180゜大转弯等动作，这对于战斗机而言是不可想象的。

图为眼镜蛇机动。

原因在于，战斗机都是有人驾驶飞机，即便是人类的科技也能做出像导弹一样机动灵活的飞机，关键飞机里的飞行员也承受不住这样的机动过载，就算是载人飞船里的航天员，一般也只能承受最大6-8G的机动过载，因此，就从灵活性的角度来看，战斗机就是躲不过导弹的。导弹都有一个不可逃逸区，意思是让导弹接近到这个距离，战斗机就跑不掉了，肯定会被击落。像比较先进的AIM-120、PL-15等空空导弹，不可逃逸区都在30多公里，等到战斗机看到导弹，已经躲不掉了。

如果对这些来袭的导弹实施拦截呢？那也是现在的技术无法做到的。要拦截来袭的导弹，首先就需要战斗机能探测发现目标，战斗机发现来袭导弹的方法，通常是三种，第一种是告警装置提醒，一旦战斗机被火控雷达锁定，或者感知到来袭导弹锁定，那么就会报警提醒，但是这种方式只能提醒战机躲避，却不能提醒锁定的具体方位，因此无法引导拦截武器进行拦截。

图为大仰角机动中的战斗机，即便是如此大过载的机动，依然不能躲避导弹，因为还是没有导弹灵活。

第二种方法是雷达发现，战斗机的火控雷达在发现敌机的同时，在距离接近之后，也往往能探测到来袭的导弹，但是一般雷达发现导弹时，距离已经很接近，战斗机无法及时躲避，毕竟导弹目标要小很多，此时如果要进行拦截，那就必须要保证100%成功，否则战斗机就会被击落；第三种方法就是人的肉眼发现了，在空中，人的肉眼视距范围大约是30公里，能看清来袭导弹最起码也要接近到10多公里，早就已经无法躲避了，此时进行拦截，无异于是在搏命。

因此，除非战斗机能做到在30公里之外就发现来袭导弹，并且发射导弹进行拦截，而且还要保证拦截概率起码高于80%，否则一般的飞行员还是不要尝试拦截了，在进行躲避尝试后，还是选择好的时机适时跳伞，这样还能保住性命。那么可靠地躲避导弹攻击方法，究竟有哪些呢？事实上，目前没有完全可靠的办法，只是对付不同的导弹，有不同的方式，但是飞行员一般也不知道来袭导弹的类型，只能综合施策了。

图为机腹内4枚PL-15导弹的歼-20战斗机。

比如，来袭导弹是红外制导导弹时，最好对付，只需要朝向太阳、月亮飞行，并且发射干扰弹，就有很大的逃生可能，毕竟这些“假目标”可以让导弹失去目标；但是对付主动雷达制导导弹就很难了，因为这种导弹不是追踪热源，而是把战斗机死死地锁定在攻击范围内，要躲避这种导弹，只能依靠机动躲避，然而正如上文所述，战斗机机动性不如导弹，很难躲避成功。

所以，以目前的人类技术水平，还是不要轻易地尝试躲避导弹、拦截来袭导弹，飞行员在被锁定之后，首先可以选择进行躲避尝试，一旦发现情况不妙，就赶紧跳伞，毕竟培养优秀的飞行员，可比制造战斗机要贵的多，也难的多，关键时刻还是保飞行员更要紧呀！

声明：本媒体部分图片、文章来源于网络，版权归原作者所有，如有侵权，请联系QQ:330946442删除。