当然会有提示，这是战机的“RWR”（Radar warning receiver ）在发挥作用，即“雷达告警器”，但并不一定是导弹锁定它才会提示。现在最新型的“RWR”早已抛弃了单纯的提醒功能，可以以被动的方式对敌方飞行物、来袭目标进行精准定位。

“RWR”是一种防御性的电子设备，它可以对外部雷达波照射产生感应，继而提醒飞机已经被敌方战机探知或导弹锁定，随着雷达波信号的接近与强度增加，“RWR”还会为此做出更剧烈的反映，通常以“滴滴滴”的急促警报声或人声警告来提醒飞行员。

上图.F15战机翼尖的AN/ALR-56“RWR”天线

基于“RWR”能探测雷达波接近和锁定的功能，其实许多地面设备也会安装这个东西，比如一些地面雷达站、载具等等，以提示工作人员：目前已经处于敌机探查或导弹逼近的情况中，需要尽快进行战术处置或撤退。

上图.安装在F15战机上的AN/ALR-56雷达告警装置

“RWR”的实现原理也非常简单，它就是一种信号天线，本质上与我们收音机、电台的天线区别不大，只是更加灵敏，且拥有更高级的电子性能，可以通过接入数据库来快速分辨来袭敌机、导弹的种类。

上图.顶端是F15翼尖的AN/ALQ-128的电子战天线，下面是AN/ALR-56雷达告警天线

我们知道，战机主要依靠雷达波来探寻目标，这些高功率的电磁波只要发射出去，就会很容易被贴在战机外面的“RWR”天线接收到，从而做出预警。高级的“RWR”可以反向侦察，通过对方的雷达波形、来源以及数据库的信号特征对比，分辨敌人，确定敌方的雷达信号位置。

上图.F15战机的告警装置分布

而且我们在电影中听到的“滴滴滴”声并没有表面上那么简单，这些声音的音调和显示在显示器上的符号能根据威胁的类型进行变换。比如对方雷达只是浅浅的探测性扫过，那么它们可能只是轻微的做出简单的基本预警，而敌方火控雷达开始跟踪并企图锁定时，“RWR”会通过连续的单长音，提醒飞行员赶紧想办法机动或反制，以避开这台具备敌意的雷达。

上图.战机火控雷达锁定追踪目标

当对方战机锁定并准备发射导弹时，“RWR”甚至可以通过精密的电磁波变化来确定对方是否发射了导弹，这主要体现在信号特征的转换上，无论主动还是半主动制导的空空导弹，都会发生各自不同的雷达反馈信号，这种特征被称为“引导信号”，“RWR”会因此变得更加急促。

说白了，“RWR”是战机“态势感知”这一概念的先行者，它们充分利用电磁波的发射特性，达到了同步预警的战术目的。

上图.“阵风”的探测器分布，MAW、LWR、RWR外的Jammer是干扰弹发射器

当然，光靠“RWR”肯定不行，飞机还有“红外逼近告警器”（MAW）、“激光告警器”（LWR）等多个设备，这些外置天线会贴在飞机的几个照射几率大的部位，如机翼、尾尖、机头等等。仅论概念它们都不神秘，无非是传感器而已。

比如“MAW”系统，毕竟“RWR”是个被动探测设备，它无法明晰的探查一切非电磁波目标来源，比如红外制导导弹的来袭。这时候就必须“MAWS”上马了，它通过光学阵列对红外/紫外线探测来追踪导弹的尾焰热能，从而对其进行定位和示警。“MAWS”探测到目标后，也会发出细密的提示音，甚至会在特定时机主动发射干扰弹。

上图.法国为阵风装备的新一代探测器“DDM/SAMIR”

目前这些“MAW”挺多样化，比如欧洲战斗机的“PIMAWS”，法国的“DDM/SAMIR”（Détecteur De Missile de Nouvelle Génération）等，后来美国人则干脆整合出了“TEWS”战术电子战系统 （Tactical Electronic Warfare System），它们能让战机被动预警系统拥有“战术主动权”，通过电子压制、病毒攻击、光电干扰、被动火控锁定攻击等方式应敌。

上图.用于阿帕奇、黑鹰、支奴干等直升机上的CMWS通用导弹告警系统，主要用于侦测红外照射

美国的CMWS(conventional missile weapon system)通用导弹告警系统主要用于直升机，这些低空目标受地面防空影响较大，所以它们需要及时对红外照射做出反应。当地面有近程防空导弹对直升机照射瞄准时，机舱也会发出“滴滴滴”的警报，并迅速给出来源方位。

F35战机上的“EODAS”光电分布式孔径系统（Electro-Optical Distributed Aperture System）也具备此类功能，它通过埋在机身外表的6个红外传感器，使机身获得360度的红外探测能力，无死角的监察周围态势，对来袭飞弹、飞机进行探测和预警。

怎么样？现在明白战机战斗时的声音来源了么？

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