按照现代空战的规则，一架战斗机一旦被导弹锁定，基本上就等于被击落了，飞行员也就到了该跳伞求生的时候了。但是在实际战争中，还是有很多飞行员不愿意及时跳伞，这是为何呢？

现代空战中，有个词语比较“吓人”，叫做“Lock On”，中文意思是锁定。由于现代雷达、导弹技术的快速发展，一旦被锁定，那基本上就可以肯定被击落了。在影视剧中，有很多战斗机躲避导弹的情节，但是在实际战争中，战斗机很难躲避导弹的攻击，原因很简单，因为导弹永远比战斗机更加机动灵活。

这倒不是说战斗机就没有导弹那么先进，其实战斗机也可以做出很多诡异的机动动作来，但是在现实中，因为战斗机内还有飞行员，因此必须要考虑人的机动过载承受极限，所以战斗机的机动性一直被限制。否则，一旦放开机动限制，就可能有很多飞行员因为无法承受机动过载，而导致晕阙、坠机。

就现代战争而言，机动性较好的战斗机往往有超过8-9G的最大机动过载，这已经是人体能够承受的极限了。相比来看，空对空导弹、防空导弹的机动过载已经达到了30G-40G的级别，什么原地掉头、直角转弯都不在话下，因此一旦被导弹跟上了，就很难摆脱掉，于是就产生了一个新的概念：不可逃逸区。

不可逃逸区，就是指战斗机被导弹锁定并跟踪后，完全无法躲避导弹攻击的距离。越先进的空对空导弹，不可逃逸区就越大。比如我国的PL-15空对空导弹和美国的AIM-120空对空导弹，不可逃逸区都达到了30公里级别。换言之，只要被这种导弹接近到30公里以内的距离，战斗机即便是有逆天的机动性，也是无法躲过导弹攻击的。

图为演练躲避导弹的苏-30SM战斗机。他主要依靠机动、投放干扰铂条来躲避导弹

这就导致了现代空战，从过去的格斗空战为主，逐渐变化为中远距离交战，战斗机的雷达、航电、隐身、导弹性能，远比战斗机的机动性更重要，这就产生了F-35这种机动性很差，但是探测距离很远、擅长远程攻击的战斗机。而我们都知道，第五代战斗机之所以能压制第四代战斗机，就因为第五代战斗机隐身性好，第四代战斗机很难在远距离发现第五代战斗机，而第五代战斗机完全可以正常的在100公里外攻击第四代战斗机，因此取得了绝对优势。

图为俄罗斯公布的视频截图，显示1架美国F-22A战斗机被苏-35S战斗机锁定，位置在叙利亚上空。

说了这么多，就是证明一点：理论上，一架战斗机如果被导弹锁定并跟踪，飞行员跳伞确实是几乎唯一的选择。但是实战往往和理论不同，由于空对空导弹的弹头装药量并不是很大，毕竟导弹个头就很有限，再加上为了提高命中率而使用了近炸引信，因此存在导弹命中了，但是战斗机却不会被击落的情况，有时候飞行员咬咬牙，还是能把负伤的战斗机开回去。

再者来说，飞行员跳伞也得选择时机，如果被攻击的空域位于敌人控制范围内，那么跳伞就会陷入敌后的包围之中，能否安全返回基地都成问题，搞不好落地就被俘虏、击毙了。另外，还有一些空战发生的区域位于海洋、荒漠、原始森林、戈壁滩等难以生存的地理环境上空，飞行员如果选择跳伞，那么落入海洋、沙漠、森林之中，紧接着就会面临在恶劣的自然条件下生存的难题，这也导致了飞行员宁愿挨一枚导弹，都不愿意跳伞的选择。

图为进行导弹规避的F-15战斗机。

总之，实战和设想有很远的距离，确实有很多飞行员在实战中不愿意跳伞，这样的飞行员要想活下来，就必须要依靠坚强的意志力和高超的作战技能来躲避导弹，他们大体上可以通过发射干扰铂条、进行俯冲机动、朝太阳飞行等方式来躲避导弹，而能否躲避成功，那就全看天意了！

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