最近贾跃亭的法拉第FF电动车又出现在网上，号称今年内量产。我觉得很有疑虑，毕竟汽车很成熟的产业，创建新类型不是靠PPT说的，无论是设计、电池技术、软件系统，整车制造，安全性，可靠性，服务……等等，都需要长时间的实践积累。即使仅从技术方面分析，这个法拉第有没有可能超越特斯拉这样的品牌呢？

关键是很多技术功能是无多大实际价值的，所以先进技术的堆砌并不必然导致好产品，更不能说是好品牌。其实没那么复杂，对电动车来说，在安全的前提下，如果不能在电池技术上取得领先对手的进步，一切创新就是皇帝的新衣。如果电池能做到充电5分钟，行驶300公里以上，且电池能用到普通家用轿车的15万公里，如果创新不是围绕这个目标，并朝这个目标前进一大步，其它所有创新就是为了骗钱进行的意淫，仅此而已。

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