家用车领域，丰田跟大众是普通人选择最多的二个合资品牌，其中的大众途观（目前已经停产，改成了途观L）跟丰田RAV4（目前已经改名成为RAV4荣放）算是竞品车型。这二款车我都开过，虽然不是常用车，但是有些看法不吐不快。

内外型对比

有句话叫做“始于颜值，忠于才华”，这句话放在选购家用车领域也适用。一台内外型设计好看，妥帖的车，更能征服全家人的审美眼光，避免分歧。

荣放采用的是全新的TNGA-K平台，外观相对老款有了明显的改观，看起来更加年轻。前脸使用造型独特的进气格栅，搭配犀利灯组，具有更强烈的视觉冲击效果，看起来更加年轻，这也是当前车辆设计的主流风格，为了是讨好年轻一代主力消费群体。

内饰则比较时尚，与外观相得益彰。作为获得沃德十佳内饰奖的内饰，采用飞航式座舱的设计，配色丰富，布局合理，每个按键都比较好触及。缺点也有，就是过于宽厚肥大的中控屏，看起来有些老气。

大众途观L走的是霸道大气的风格，家族式的三横幅镀铬前脸，配合敦厚的下包围，中正平和，无功无过，比较中庸，但也挑不出毛病，适合大多数人的审美。

内饰使用白粽配色，有商务感，也有居家的温馨感。整体采用环抱式设计风格，中控台略微偏向驾驶员一侧，比较好操控。同时悬浮式大屏科技感足，也不老气，用料扎实，搭配三缝线装饰有高级感。

从内外型设计这块来说，丰田RAV4造型年轻时尚，比较讨好中青年的审美。大众途观L则大气耐看，老中青都能接受，再加上大众的品牌力，途观L略胜一筹。

三大件

一款好的三大件，是衡量一款车能用多久的重要标志。大众跟丰田是全球排名数一数二的车企，三大件质量相对稳定，不分伯仲。但是真要对比起来，还是能看出一些端倪的。

丰田RAV4的新款车型，开始二条腿走路。中低配车型使用2.0L 171马力+CVT的动力组合，中高配车型则使用2.5L 178马力+E-CVT变速箱的THS弱混动力。本人开的是燃油版本，这套动力够用, 说不上强劲，市区或是高速动力都不拖后腿，适合佛系驾驶的司机。若是猛踩油门，除了听到发动机轰隆隆响，提速还是慢悠悠的。好在中低速提速轻快，高速提速相对羸弱。

毕竟是台自然吸气发动机，平顺性好和动力响应直接是他的特点，4000多 转才达到最大扭矩，推背感基本可以忽略，只有一点点。油耗也没有想象的那么经济，排量跟车重在那摆着，综合油耗8.5～9L，高速油耗能跑到7L左右。

底盘更新到TANG平台后，有点德系的扎实味道了，跑高速不飘，给人的信心十足。方向盘轻盈，指向精准没有虚位。刹车轻重合适，轻踩刹车跟重踩刹车的感受是完全不一样的。

质量方面，RAV4的三大件质量稳定，但是偶发性故障也有，还有通病。部分车友反馈发动机有机油增加，机油乳化的问题，以及大规模的球笼套漏油问题，算是通病，据说是卡扣密封不严。还有座椅生锈的问题，看起来比较触目惊心。

大众途观L中低配采用2.0T 186马力+七速湿式双离合的动力组合，中高配则是2.0T 220马力+七速湿式双离合的动力，二者变速箱一致，区别在于发动机的马力调教。

本人开的是330TSI中配车，这个配置的动力开起来起步轻快，转向精准，底盘扎实，提速有力，整体的动力令人满意，使用手动模式还有明显的推背感。哪怕是满载的情况下爬坡也不会肉。跑高速的体验很棒，加速快，超车轻松。缺点也有，二三档之间切换有轻微顿挫，降档拖曳感明显，平顺性一般，跑市区的感受明显不如跑高速。油门比较轻，想要 稳住车速脚需要控制力度，踩油门久了脚比较难受。升档的时候有共振的现象，比较震耳朵。还有一些方向盘跟内饰发出来的异响，不仔细听一般听不到。

油耗不算经济，市区比较费油，综合油耗9.5~11，高速油耗时速100可以稳定在7.6L左右，若是跑120，综合油耗要8L出头。

质量问题也有不少，比较明显的就是发动机烧机油的问题，年限越久，烧机油的问题越明显。还有变速箱机电故障，如果仪表盘出现“变速箱进入紧急运行模式，可以继续行驶”的字样，车子会低档位高转速低速行驶，不能跑快，就说明车子变速箱机电单元出问题了，质保期内免费换，出保后自费1.2~1.8万。

个人建议，若是经常在市区跑，选择RAV4是个不错的选择，动力够用，油耗比较低，经济实用。若是路况好，市区跑的少，高速，国道，快速路等路跑的多，那么动力足，底盘更稳的途观L更加合适。不过二款车都有各自的问题，并不是十全十美的，具体买哪款，就看自己的想法了。而且故障都是概率性问题，有时候也看运气，有的人有，有的人就没有。

空间

家用车对于空间的要求比较高，空间越大，全家出行的乘坐舒适性就越好。

RAV4作为一台紧凑级SUV，轴距为2690mm，一家五口出行没问题，不会觉得挤，但是也不会多舒服。我曾经载着一家人出门，前面二个座位调好后，比较舒服。后面一排坐起来没问题，不顶头，不顶腿，座椅柔软，比较舒服。但是缺点也有，第一是后排座椅坐姿比较直，可调节的角度比较少，醒着的时候坐着没什么，想睡一会睡姿不舒服。第二是中间凸起有些明显，比起后排纯平的SUV差远了，坐中间的人最好是小孩子，腿长的坐在中间位置不大舒服。其他细节方面，就是隔音比较差，这算是日系车的通病了，底盘噪音大，风燥大，胎噪明显。

途观L由加长轴距后，变成了一台中级SUV，轴距来到了2791mm，全家出行不会觉得挤，座椅填充物软硬适中，坐起来比较舒服。缺点就是中间凸起很高，只有四个座位是舒服的，中间座位坐起来比较难受，只适合短途。细节方面，这车隔音略好，市区一关玻璃，车内立刻安静下来，高速的隔音也不明显，发动机噪音基本听不到，比较明显的是胎噪跟风燥。

养车成本

作为家用车，养车成本是不容忽视的一环，毕竟家用车以经济实用为主。

途观L作为中型SUV，如果按照一年行驶二万公里，那么一年油费需要1.4万左右。保险费用结合21.58~28.18万的车价，一年需要6500块钱左右，结合返利情况，大概需要4000~5000之间。保养是一万公里/一年一次，首保免费的机油机滤免费，一次小保养需要950元左右，二万公里一年保养费需要2000块钱左右，大保养一次需要1700块钱左右。若是加上可能存在的停车洗车，违章罚款，高速费，维修费，途观L一年开二万公里，需要3~4万块钱之间。

RAV4荣放一年行驶二万公里，结合油耗需要1.2万左右。一年保险费用与途观L相当，只会便宜几百块钱，毕竟作为竞品，车价是差不多的，需要6000左右。保养是一万公里/一年一次，首保机油机滤免费，一年小保养需要更换机油机滤，空气滤芯，空调滤芯需要花费620元左右，大保养在900块钱左右。综合算起来，一年开2万公里的养车费用大概是3~3.5万之间。

保值率

家用车如果不是准备开到报废，那么保值率是需要考虑一下的。保值率越高，旧车出手的时候就越划算。

丰田旗下的车保值率是最高的，这跟丰田质量口碑好有直接关系。就说RAV4这款车，五年保值率57.84%，高于紧凑级SUV平均值，位于紧凑级SUV保值率榜单的第二位，后期卖车亏损较少。

大众作为国内卖的最好的合资品牌，保值率也不差，比美系，法系，韩系强一大截，略低于日系。比如大众途观L，五年保值率为48.08%，开五年折价一半。

相对来说，购买RAV4后期卖车亏的钱比较少。若是买车的时候有卖车打算的，可以选择保值率高的丰田RAV4，途观L次之。

选择建议

市区开，对动力要求低，佛系车主，对油耗有要求，对隔音容忍度高的消费者，选择RAV4。

市区开的少，要求动力，喜欢开快车，对油耗不敏感，有七座需求，对大众有情怀的，选择途观L.

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