没有数据对比的推荐，都是车托水军！

为什么要7座？因为我们想要放松的大空间！

那为什么要SUV而不是MPV，是因为我们有一颗躁动的越野心。

那么问题来了，拥有大空间真7座且又带四驱能越野的SUV，30万内，能选哪些？

• 空间：车身长才能保证第三排座椅的乘坐性，为了7座空间考虑，我们首先选出了车长超过4.8米的7座SUV，按尺寸依次是上汽大通D90，长安CS95，福特锐界，哈弗H9，丰田汉兰达，比亚迪唐和广汽传祺GS8，下面咱们做个排除法。
• 颜值：买车跟选媳妇一样，所以“颜值”一定会优先考虑。在以上筛选出的车型中，外观颜值分儿最低的应该是长安CS95和比亚迪唐。其实这两款车是有自身的亮点的，唐是目前跑的最快的SUV，也是一台插电混动的新能源全时电四驱车，只是因为外观一直沿用S6和S7的造型，跟层出不穷的新车相比，造型就有点儿跟不上趟儿了。当然，如果是喜欢动力和加速的话，优先考虑唐。长安CS95的空间和发动机动力还是值得称道的，就是因为外观颜值拉低了评分，如果颜值无碍，这个也可以选择。然后是内饰颜值上我把锐界给排除了，锐界的中控设计太过于平面化，立体感不强，再有就是锐界的四驱7座版本的价格近29万，也超出我们预算了。排除完以后，就剩下了大通D90，哈弗H9，丰田汉兰达，和传祺GS8。
• 越野性能在城市SUV里，带四驱增加些通过性能，偶尔跑跑烂路已经是不错了，真正能实现越野还要看车的四驱形式，差速锁和车身结构。在剩下的这四款车里，传祺GS8属于颜值派，动力表现不突出；汉兰达各方面都还不错，但没有亮点，而且其内饰风格虽具实用性，但不具观赏性，内饰颜值不高。这两款车都采用的是承载式车身结构和适时四驱系统，除了多片离合式的中央差速器外，没有前桥和后桥的限滑差速器或差速锁。 对于“越野”来说，非承载式的车身结构和前后桥的差速锁（或限滑差速器）这两点尤为重要。非承载式的车身强度高，具有优越的抗扭曲能力；前后桥的差速锁（限滑差速器）保证了轮间的有效动力输出，防止空转。所以在这两个硬性条件的筛选下，只剩了两个车型，大通D90和哈弗H9。

• 最后综合对比一下大通D90和哈弗H9上气大通D90有个非常新颖的购车模式-“私人订制”，基本上除了车架、发动机以及车身造型之外，其他的东西都可以自己选择，其中四驱系统有分时四驱和全地形适时四驱多模式可选。分时四驱属于专业硬派越野的四驱形式，中央差速器配有电控机械锁，能承担高强度和超负荷的越野驾驶，哈弗H9没有可比性。而大通D90的全地形适时四驱则和H9的四驱形式一样，中央差速器属于多片离合式的软性连接；但后桥的差速锁不一样，哈弗H9用的多片离合限滑差速器，而大通D90用的是牙签式机械硬连接，效果和负荷能力要强的多。所以对于越野一项，大通D90胜出。

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