国产、法系、韩系，哪个系的车最不保值？

对于任何的系、品牌不能空谈“保值”，关键要看它的保有量，保有量的大、小，决定了保值率的高、低！所以直接评判哪个车系最不保值并不好说，还是要具体问题、具体分析才是最合理的！

韩系车的保值率其实不错，虽然这几年主打低价格、高配置、高性价比的韩系车被自主车系高的更离谱的配置抢走了一部分市场，但韩系之前卖出的大量基础还没有完成一个完整的生命周期，还是在市场内循环的，所以韩系车的整体保有量大于法系、大于自主车！所以在这三家中，若从整体上看，还是韩系车更保值一些！其实韩系车是最被低估的一个车系，看着没什么耀眼的技术，但实质上韩系车企的产业链极为完善，啥都能产！而产品方面仿效日系的路线，虽然没有日系车那么多品牌信仰的加持、也不具备德系车对底盘的调教技术，但皮实耐用韩系车却是做到了，所以韩系车挺实用的，只不过有些默默无闻！
自主车不好说，首先鄙人对一些自主车的销量存在质疑？是否是按照卖出的车辆计算、还是将出厂车辆都算成销量？这个真心是不敢进行确定！不过鄙人记得在2017年的保值率排行榜中A00级别的：宝骏乐驰、北斗星、奇瑞QQ3自主车的保值率还是名列2-4名的，当然第一是奥拓。。所以说自主车也是有很保值的车型存在的！但从A0级别以上到D级之间这段自主车的保值率就没有太耀眼的存在了！当然不得不提一下哈弗H6的保值率还是很高的，还是那个原因，H6的保有量大！无论全世界的什么车系，同级别比较谁的保有量大，谁就更加的保值！

至于法系车的保值率基本上是满满的眼泪，保值率永远不是法系的强项，让我们一起来谈谈操控、底盘调教可好？好吧，鄙人就不谈法系车的底盘调教问题了，一会一定有法粉来给大家反复强调法系车底盘多么强大之类的话，酒馆里总是充满快乐的空气

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