该不该看销量买车？

看销量买车，就是拿自己的钱，买辆别人喜欢的车，其实不合脚，却嘴硬说车很好，千方百计说动熟人买同样的车，等有实力后第一时间换辆适合自己的新车，这就是“中国式买车”！

星巴克被认为是小资的乐土，可我妈却说花几十元买的咖啡还不如白开水好喝，让我说：星巴克还是那个星巴克，但不适合每一个人！

同样的汽车也是如此，销量好，不代表适合每一个人，但销量差，一定不适合绝大多数人。

买汽车只看销量排行榜的，到底是哪些人？

第一种人，占比70%，没有主见，人云亦云的“汽车小白”，多半是人生第一辆车。

说来不怕大家笑话，我在买车之前，只认得宝马车标，哪怕神车大众我都不认识，更别说对车有什么研究。买第一辆车问了一圈熟人，结论是：你照着销量排行榜买车错不了。

可我这人很犟，都说好的不就是烂大街的车吗？

但销量差又担心一堆麻烦，最后第一辆车买是的排行榜中游的车，别说歪打正还挺适合我。

对于老百姓来说，买第一辆车，自己基本没想法的，一般都是看身边人开什么车，别人说好的赶紧记下来，说不好的一律PASS，最后筛选下来，其实就是排行榜靠前的车。

但话说回来，销量好，不代表适合自己，很多人只有买了车后才明白这个道理。

第二种人，占比20%，有主见但是过头了，被冷门车坑过，发誓要买销量大的车。

我有个同事，当初买车的时候一波三折，他在各种论坛泡着，跟大家说汽车那是一套一套的，最后下定决心买一辆车，结果把大伙都逗乐了，他买的居然是冷门车观致。

按他自己的说法：不能买销量好的车，4S店加价的行为就不能惯着，而观致“撞衫”几率低，开出去回头率很高。

只能说回头率是很高，可大家在想：这车主是不是受过什么刺激，把钱不当钱吗。

结果同事17万落地买的观致5，三年后亏了10万，保值率只有41%，连国产车都不如，关键最后卖车，二手贩子都不敢收。

很多人有被冷门车坑过的经历，刚入手车就掉价、停产、甚至售后保养都是大难题，因此一朝被蛇咬十年怕井绳，从此不敢看销量差的冷门车。

国内汽车销量出现两个极端：销售好的一直好，销售差的一直差，排名基本固化了。

第三种人，占比10%，钱多时间少，忙得没时间研究车。

家里环境好了，需要一辆汽车改善生活，但因为琐事太多，没有太多精力去研究汽车。

有些生意人，宁可相信全国的车主，也不太信任身边的“熟人”，全国销售好的车，不管适不适合自己，买它应该错不了。

在他们看来，销量有保证的车型，价格一般波动不会太大，这样买了也不会吃亏，因此他们懒得花时间去深入研究汽车，跟着大家感觉买。

国内有个现象：从众效应，中国独有！

群体规模越大，对边缘消费者的吸引力越大，好比下馆子吃火锅，一家店人满为患在排队，一家店却门可罗雀，绝大多数会选择人多的这家，哪怕排队几个小时也觉得值。

实际上这两家可能是一个老板，火锅底料都是一个厂商提供的速包底料，味道真的差不多。

那老司机一般怎么选车比较靠谱？重点参考哪几条？

第1条，日系车不考虑，除非是高端的、价格在50万以上的进口日系车。

第2条，加价的车一律不看，这毛病不能惯着。

第3条，减配的车不考虑，特别是把防撞钢梁换成泡沫，还恬不知耻地说是为了保护行人安全。

第4条，刹车盘还是鼓刹的车不买，刹车效果没碟刹好，轮胎的钱都敢减配，就是拿车主的生命开玩笑。

第5条，没有主动安全性能的车不买，例如减配ESP车身稳定系统、ABS防抱死制动系统。

第6条，第一辆车最好买轿车，10万的轿车比20万的SUV舒服，因为SUV水分大，更不要碰MPV。

第7条，不买小众品牌、冷门车型，避免后期维修找不到合适的零配件；也不要买新车型，容易被当小白鼠。

第8条，任何车型中配都是性价比最高的，不要买乞丐版，也不要买顶配，因为有些配置就是鸡肋，比如说大灯清洗、全景天窗等。

第9条，在二手贩子还不敢收电车的前提下，5~10年内不要买纯电动汽车，真想体验，可以买HEV油电混合的车。

第10条，“穷人” 别买车，不解释，自己去体会，买车是消耗品，但也是一分钱一分货，有足够的实力，一步到位是最好的，这时就不用考虑什么销售排行榜，因为排行榜是给“穷人买车”参考的。

如果单纯只看销量排行榜买车，会有哪些坑？

第1种坑：销量好，不代表一定是完美无缺的好车

轩逸、朗逸，作为霸榜的1、2名，在绝对销量面前，这是无可争议的，但能说这两款车型是完美无缺吗？

轩逸有“遗传病”，10年前就有投诉CVT无极变速箱顿挫的问题，可时至今日，这个问题依然没有解决，你要说使用双离合变速箱，技术在升级有问题，车主能理解和接受，可一个老技术多年未解决，只能说车企压根没想过去解决。关键同样使用CVT无极变速箱的丰田卡罗拉、本田思域，他们几乎没有关于变速箱顿挫的问题，个人觉得还是车企态度的问题。

再说朗逸，它的投诉率比较低，但最大的问题是减配，有人说：17款后再无朗逸，看不见的位置都在减配，难道这是空穴来风吗？

第2种坑：销量排行榜是一把双刃剑，车主容易迷失判断

对于不懂车的人来说，看销售排行榜确实是一个不错的选择，但是在国内就要打水分，因为国人买东西都是什么热闹买什么，缺少自己的主观判断，数据不是理性消费后的结果。

为什么车企喜欢搞销售排行、搞环比、同比数据，就是抓住国人的从众心理，车是好车，但搞过头了，说句不好听的：开过轩逸的人，只要换车基本不会再选尼桑，你信不信？

销量排行榜有积极的意义，但也让潜在买主失去主观的判断，明明自己买的轩逸、速腾有问题，可身边人都说车是好好的，导致不敢坚持自己的判断，怕人家说不懂车，实际上，有很多人懒得去投诉，但不代表车没有问题。

第3种坑：销量好，就是自己花钱买别人喜欢的车，还要忍受“撞衫”的烦劳。

就拿轩逸来说，它实际是一款好车，但它并不适合所有人，因为它的综合表现不错，但没有特别出类拔萃的技术，说这个也不是黑它，只能说中规中矩。

在同级别，轩逸的价格对不起它的动力，总感觉肉肉的，如果经常爬山路的人，满载加上开空调，就知道这款车的短板，总感觉有种无力感。

如果你只是在城里代步，且在意燃油经济性和后期故障维修费用，那么买轩逸是没错的，可让车主说有哪些优点，一时半会还真说不出来。

另外销量大撞衫几率就大，可能身边都开一样的车。之前的老东家，办公司有50多个人，结果买荣威350的人有8个，这概率不是一般的大，有些人哪怕撞衫衣服都不会再穿第二次，可车能在这么小的范围内撞衫，也是不一样的风景。

过了2年，陆续有人把荣威卖了，再买车的人就没有一个买同型号的，说明大家还是在意撞衫的。

根据《撞衫对消费者产品处置意向的影响及其心理机制》：

消费者购买和使用物品来展示自我个性，当发现不如自己的人也用一样的产品，就会有抵触感，从而产生消极的行为。

那买车看销售排行榜，到底有没有积极的意义？

积极的意义肯定是有的，但是对每个人的参考值不尽相同！

1、看销售排行榜买车，买到“差车”的概率降低，毕竟已经有很多人当了冷门车的小白鼠。

2、买销量大的车型，对于不懂车的人省去很多修车的烦恼，因为数据量大，工程师能从大数据中规避潜在的风险，但是不会告诉消费者优化了哪些漏洞。

3、买销量大的车，对于不追求汽车顶尖性能的人来说是好事。如果你想玩操控，宝马可以做到；如果你想要高科技，奥迪可以提供；如果你想要面子，奔驰当仁不让，而这些车的优缺点都比较明显，所以不会成为销量王，销量霸榜意味着中庸，没有特别拔尖的技术。

写到最后！

买车可以参考销量排行榜，但销量好不代表是完美无缺的车。

销量好的车，不一定是最适合自己的车，因为每个人用车的需求不一样。

希望大家理性看待汽车销量排行榜，特别是国内的销售氛围。

声明：本媒体部分图片、文章来源于网络，版权归原作者所有，如有侵权，请联系QQ:330946442删除。