学车时只学过手动挡汽车的半坡起步，买车时买了一辆自动档的汽车，请问怎么样操作才是正确的半坡起步步骤？

我自个有一台宝骏560手动挡，我岳父有一台传祺GS4自动挡，对于手动挡，自动挡的半坡起步都比较熟悉。其实自动挡半坡起步，比手动挡简单太多了，但是若是不注意方法，也是不行的。

我第一次开岳父的自动挡去逛超市，车停在地下停车场。出超市时有个大陡坡，只能看见车头看不见路面的大陡坡，前车停下缴停车费，我就跟在后面停着。

等到前车过完缴费闸口，我想也没想，刹车一松踩着油门就想起步。结果只听见发动机在嘶吼，车子不进反退，后面跟着的车顿时闪灯按喇叭响个不停。当时我也被吓的心头一凉，急忙刹车踩死才把车停下来，差点就撞到后车屁股了。

经过这件事后我才发现，自动挡车虽然号称傻瓜车，但D档并不能应付所有路况。就拿有些比较陡的半坡起步来说，没点技巧，是不行的。

下面，讲一下自动挡车半坡起步的实操办法，各位朋友可以根据实际情况灵活应用。

自动挡半坡起步遇到的困难

了解方法之前，先来看看，自动挡半坡起步会遇到哪些问题？

拿我那次失败的半坡起步溜车来说，自动挡半坡起步，常见的问题就是起步后溜。哪怕这时候挂着D档踩油门，如果油门不够狠，会出现光吼车不走的情况。

之所以会这样，第一是是因为汽车重量以吨计，比较重。在松开刹车的那一刹那，车辆会因为重力的原因开始后退。这时候若想拉住后退的车让它往前跑，就需要更大的动力。若是油门不到位，发动机动力＜车辆后退的阻力，车还是会往后退。

第二是因为自动挡独特的动力传递形式决定的。

现在的比较常见的自动挡是DCT双离合变速箱，CVT无极，AT手自一体变速箱。其中DCT双离合变速箱跟手动挡一样，是依靠离合器摩擦来传递动力的，会有个完全分开，半联动，结合的过程。这个过程中，动力存在中断，哪怕踩了油门，发动机动力没有传递到变速箱，还是会后溜。

而AT跟CVT，是依靠液力变矩器传递动力，这是一种软连接，依靠液力变矩器内的油液传递动力，如果发动机传来的动力不够，再经过液力变矩器这一层损耗，动力太软，不足以抵消车辆后退的重力，就会后溜。

所以，自动挡半坡起步的核心要点，就是起步那一瞬间，给到足够的动力，就能正常起步了。

憋转速半坡起步法

自动挡车想要在半坡起步，给到足够的动力，第一种办法就是憋转速法。现在的自动挡车，允许车辆以高转速起步，普通家用车在2200～2500转之间，部分豪车也把憋转速叫做“弹射起步”，就是因为憋转速可以瞬间爆发更大地动力，从而抵消车辆半坡起步的巨大阻力。

实操办法如下：

一：车辆挂入D档，踩住脚刹，手刹松开。

二，脚踩油门，把发动机转速踩到2500转左右，之后慢松刹车，当感觉车辆开始慢慢往前走时，一边松脚刹，一边加油门，就可以正常起步了。

这种办法，跟手动挡半坡起步是差不多的。手动挡是一脚油门一脚离合，用手刹控制刹车力，之后大脚油门憋转速起步。自动挡因为不用踩离合，一脚油门，一脚刹车，把转速踩上去就能起步。

这种办法，可以应付绝大多数的半坡起步，可以避免溜车，很实用。

高配置车起步办法

如果是高配车，有上坡辅助，或者自动驻车，那么起步更加轻松。

自动挡带上坡辅助的，先用刹车把车停住，之后深踩刹车，就可以放开刹车了。这时候，会发现车子放开刹车也不会往后溜，这就说明上坡辅助起效了，车子自动帮我们踩住刹车了。

这时候，我们只需要油门踩深点，利用车子被刹住的那一二秒，把车开起来。油门的深度，是根据坡度走的，坡高就踩深点，灵活运用即可。

自动挡带自动驻车的，会发现换挡档杆位置有一个小圆圈套着一个A字，这就是自动驻车的功能按钮，按下即可。使用效果也不错，就是踩下刹车的时候，自动拉起手刹。起步的时候，轻点油门，自动解除手刹。这个配置，在半坡起步时也是比较实用的。

半坡起步时，车辆停稳，自动驻车自动拉起手刹，这时候放开脚刹，车子也不会后溜。之后根据坡道大小给油，挂着D档踩油门起步即可。

档位半坡起步法

鉴于有些车，挂着D档是踩不上高转速的，会自动升档，导致起步那一瞬间没法爆发出足够的动力起步。所以，就需要换个档位来起步。

自动挡上面，有D档，S档，L档，M+/M-四个档位可以用来半坡起步，D档起步失败，可以换别的档位。

当D档不能起步时，可以使用S档起步。S档叫做运动档，换挡逻辑不一样，会在更高的转速换挡，一般在4000转左右。由于发动机转速越高，动力越强，所以S档可以在一瞬间爆发出更强的动力，帮助车辆半坡起步。

使用的时候，脚踩刹车，档位从D推到S档，之后把转速踩到3000转以上，感觉车开始耸动的时候，慢慢松刹车起步即可。

如果S档无法起步，那么还可以使用L档。L档是英文单词Low的缩写，叫做低速档。挂了这个档，变速箱会维持在1-2档，哪怕发动机转速拉到红线也不会换挡。

使用的时候，脚踩刹车，把档位从D档推到L档。之后踩油门到车轮耸动，再慢慢松刹车起步即可。L档适用于一些非常陡的坡，就跟手动挡一档起步是一样的。

跟L档效果类似的，是M+/M-档，这个叫做手动模式。在这个模式下，档位是由驾驶员控制的，握着换挡档杆前推就是加档，后推就是降档。

使用的时候，档位推到M档，再控制换挡档杆把档位推到一档，之后踩着刹车给油，等到车耸动，再慢松刹车起步即可。

综合来说，自动挡车因为没有离合踏板，不用担心离合踩不好导致车熄火，半坡起步更加轻松。从我自身体验来说，自动挡半坡起步，依靠的还是油门，坡小，D档配合刹车，小脚油门起步即可。大坡陡坡，要懂得切换档位，再配合大油门，踩着刹车起步。具体怎么做，知道原理，掌握方法，临机应变。

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