本人开过一次跑车跑高速，不知道该说是有幸，还是倒霉。

因为工作原因，这辆车需要往另一个场地调度一下，大同到天津，拖车太贵，就合计着开过去，顺便带着拍摄仪器。这辆车就是日产GTR，当时还没来得及怎么改动，所以这辆车大部分还是原厂的状态。

我得知这个消息的时候，心里还暗自窃喜，心想这回能敞开了飚一把了，以前最多就是在场地里挪一下，即使就挪动一下，每次发动机的轰鸣也是把我这个大老爷们整得热血沸腾。

上了高速以后，确实爽，一上高速就油门到底了，猛烈的推背感，v6大排量引擎的轰鸣和声浪，真有点速度与激情那意思，不过有一说一，这辆车顿挫感，蛮大的。

当时想着这时候要是来个同级别的车挑衅我一下，我必然让它吃灰。但是一路上遇见的车，都是一些10万～25万的A级和B级车多一些，还有就是一些城市suv众多。

但是过了30分钟左右，我就开始有些疲惫了。

底盘太低，所以风噪和胎噪特别明显。

因为极致运动的底盘调教，一有一点震动就一点也不剩的传到车厢里。

发动机噪音，很大，大到听着心烦。

座椅，包裹性很强，但是很硬，腰部支撑不足，坐姿难受。

还有车里时不时传来的一股燃烧不充分的味道。

当有了这些感觉以后，我就开始想念我那辆迈腾了，开着那辆车跑高速真是舒服啊，空间大，座椅舒服，安静。

我是下午一点出发，到了天津已经晚上八点多了，那时候因为疫情期间，高速免费通行，所以一路上半挂特别多，堵车还堵的厉害。当时还真是祸不单行。到达了目的地以后，腰酸背痛，耳鸣，反正就是一个字:累！

这就是高速上几乎看不见跑车的原因，两个小时的高速，无所谓，就当玩了，但是7.8个小时的高速，还真受不了。

当然还有一个直接原因就是:少！保有量本来就少，一线城市市区看到的概率都不大，别说高速了。还有就是，家里有跑车的，可能跑高速有更好的选择，比如，高级商务车。

声明：本媒体部分图片、文章来源于网络，版权归原作者所有，如有侵权，请联系QQ:330946442删除。