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既然是山区使用，选择的摩托车当然也是有一定特殊性，骠骑府的建议是，选择跨骑车型，爬坡能力强，制动效果好，离地间隙高点，车架结实耐用。

你可以看看五羊本田的雄帅150，如图。

这款车骠骑府觉得很合适，发动机是单缸风冷两气门，最大扭矩为12.3NM，并且在5500转的时候输出，因此这款车的动力特性是偏向于中低转速输出，这样的动力特性当然当然有利于爬坡，你无需将转速拉高即可获得良好的起步加速能力，自然爬坡就更轻松。

这里要说明一点，很多人老是认为爬坡必须得顶杆机，小链条的机器跑高速可以，爬坡不行，其实这是一种以偏概全的看法。顶杆机爬坡强是不假，那是因为他没有选择，那么大的一个顶杆上下往复窜动能把转速提高吗？不能，因为震动会大到不能接受，因此设计的时候就将最大发力点提前到了中低转速的时候爆发，故而造就了顶杆机爬坡能力强的优点，但是这样不代表说走链条正时的发动机爬坡能力就不强，这不是单选，必须去一留一。走正时链条的发动机调校得当，一样也可以爬坡能力强，只不过对于链条正时的发动机来说，选择爬坡能力强还是选择高速凌厉的动力特性是二选一，而对于顶杆机来说，就是单选，没有选择余地。

嗯，基本就是这个意思吧，不知题主听明白没有。另外这款机器还采用了本田自家的PGM-Fi电喷系统，这确实是个好东西，可以有效提升发动机的运行品质，降低油耗提升燃烧效率。前制动为碟刹，制动力强劲，不易热衰。

另外五羊本田的威领150也值得看看，在雄帅150没有上市以前，这款车一直是以爬坡能力出色而著称，也是五羊本田主要面对山区用户而特意设计的车型，在云贵川等地区销量很大。如下图。

你还可以看看轻骑的悍俊150，如下图。

这也是一款爬坡能力强悍的车型，配备的单缸风冷发动机，最大扭矩11.8NM/5500转，深齿轮胎更适合山区复杂地形，前后减震器行程分别达到了120mm和90mm，很适合山区地形使用。

雅马哈的天剑150也可以看看，如图。

这款车配备的是雅马哈创核技术发动机，150cc的排气量，能输出最大功率9.1KW和12.4NM的最大扭矩，动力还是不错的，爬坡也很有力，并且油耗也很低，震动小。这款车也有不少山区的用户选择，反馈还不错，也很适合山区地形使用。

好了，就这么几款吧，自己再在网上看看，可选余地还是很大的。

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