我被两个车型伤过，这两个车把我伤得伤痕累累，一辆是私家车，我无数次被它抛到路上，修好这里修那里，毛病永远弄不完，搞得我现在心里都有阴影。另外一辆是收回来的二手车，让我亏得惨不忍睹。

第一个是大众桑塔纳3000

这个车是我人生第一辆车，那时候应该是07年，我人生第一辆车。之所以选择这辆车，是因为当时不懂车，我老爸知道我要买车后，整天喋喋不休在我耳边让我买桑塔纳，其实他也不懂车，但是他就是觉得只要开上桑塔纳就很牛，可能是他看到公务车都是桑塔纳。当时已经没有桑塔纳了，当时的是桑塔纳3000.我综合考虑了一下，觉得这个车确实很划算。

1欧洲大品牌

2车身修长，空间巨大，后排跷二郎腿没问题。

3价格便宜，当时我买的手动挡低配，车身价才10万多点。而当时车身和空间都比它小很多的丰田花冠，价格比它还贵几万。

4口碑好，那个时候大众的口碑很好，什么拥有桑塔纳，走遍天下都不怕，开不坏的桑塔纳之类的口头禅流行得很广。

这个车头3年，是没有任何毛病的，但是第3年过后。噩梦就开始来临了。门锁坏过，球头换过，机脚胶换过，经常水温高，水管爆过，水壶，节温器，风扇，都换过。变速箱线断过，离合线断过。记得离合线断那天晚上，我挂上了2档，然后拧钥匙启动，一脚油门起步，就这么靠着2挡开回去。遇到红绿灯就熄火，起步又一脚油门，可难了。

变速箱线断的那天晚上，我刚挂倒挡（这个车挂倒挡要把档把往下压），结果整根档把直接弹射飞了出来，我一脸懵逼。然后我又胡乱把档把怼进去，乱挂了个不知道几档。然后踩离合，启动。就一直挂着这个档开回去，遇到红灯，就踩着离合等。

后来发动机也中修过，在我的印象中，除了轮毂和车身框架以外，这个车能修的地方我都修过了，能换的零部件，基本上也换过了。无数次把我在寒风，暴雨中，把我抛在路上。每次修好，不到两个星期，不是这里响，就是那里坏。永远停止不了去修车厂的步伐，也是那段时间，我从一个新手，飞跃成了一个老司机，老师傅。朋友在一起吃饭聊天的时候，无论说起车子故障方面的任何问题，我都能马上告诉他们，是什么原因，那个零部件坏了，然后收获一片崇拜的目光，但其实我是久病成医。

第二辆，是力帆620

力帆620，是我后来做二手车时收的一辆车。一手车，3年车龄，手动挡。当时的收购价是1.9万元。车主开车进二手车城，本来是先找到我一个同行的，但是我同行不想收，就推荐给我了。但是我也是刚做二手车，没资源，手上也没什么车子。当时确认车子没有任何事故，而且感觉价钱又这么便宜，我就收了。因为我手上的车子实在太少了，档口车位开起来空空荡荡的。

结果这是我做二手车生涯以来，人生第一辆赔钱的车。做二手车生意的人，是没有固定的车子开的，大多是在自己的车里面挑一辆比较便宜的日常代步用，一边开一边卖。我手上就这辆力帆最便宜，因此我就拿来日常代步了。

结果刚开没多久，空调压缩机坏了，没多久，保险坏了，把我抛在路上等人专程送一枚保险来救援。没开多久，雨刮器又不喷水，是喷水马达坏了。没开多久，车子每次踩刹车的时候，不管开得多稳，踩车踩得多慢，停下那刻总是会严重点头，一检查，节气门坏了。然后有一起开着开着，车窗忽然就关不上了，车窗控制开关坏了。又有一次，开着开着车子忽然猛烈抖动，跟拖拉机似的抖个不停，原来是点火线圈坏了。

大家看坏了这么多东西，是不是觉得时间过了很久？实际上才3个月左右。我崩溃了，再这么开下去，修车成本算进去，可能卖3万块钱都要亏本。把它修好后，我把它当大爷一样，抛光打蜡，摆在最明显的位置，再也不敢动它。每次有客人来，我都最积极推销它。但好几个月都卖不出去。

最后，一个中介找上我，他已经找到客户了，1.8万元，我包过户，把车子给他，至于他赚多少不关我的事。当时马上就过年了，如果我不给他，过完年以后车价又得跌好几千。我只好亏本给他。1.9万元收回来，1.8万元卖出去，我承担两次过户费用，加上修车，抛光打蜡，亏了好几千。而且还提心吊胆好几个月，从此以后，我再也不敢碰这个牌子的车。甚至一些口碑不怎么样的国产车都有了阴影。

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