如果性能没有重大问题，私家车15年后可以继续使用。现在私家车没有使用寿命。相反，它们在超过60万公里的地方报废了。对于已经使用15年的私家车，能继续使用就继续使用，不能使用就报废。有人会说，15年不想开私家车，可以当二手车卖。要知道汽车并不保值，使用15年后，各方面性能都会下降。更别说油耗增加了，会有很多问题。后期修车的钱可以买一辆年龄小一点的二手车。谁会买这样的二手车？此外，根据有关规定，15岁以上的汽车每年需要检查两次，年检不合格的不仅不能上路行驶，而且经过多次年检后将被强制报废。所以15年的私家车，除了自用，只能报废。

到当地车辆管理处检查档案，填写《机动车辆报废清单》。经审核《机动车报废清单》后，需将待报废车辆移交给指定的机动车报废企业，并填写《机动车登记、过户、注销登记/过户申请表》。由报废企业人员检查车辆车架号、发动机号等动力总成是否匹配，然后开始拆解车辆。凭报废汽车企业出具的《车辆报废回收证明》到车辆管理所办理注销登记业务，车辆报废办理完毕。从某些观点来看，强制车无效是合理的。我认为这个标准在中国的实施主要是从两个方面：一是对安全的恳求。汽车使用一定年限，行驶一定路程后，由于磨损等因素，可能会对汽车的安全性产生影响。还有一个因素是，在汽车行业开放初期，适当而必要的强制更新有利于汽车行业的成长。

新版《机动车强制报废规则》正式实施。对普通车主影响最大的一条规则是，非营运的小巴、中巴车、大型车将不再有15年的寿命，而是被行程作废，行程达到60万公里的次数将被引导作废。所以私家车保养好15年，如果没有达到60万公里，还是可以继续行驶的。新规第4条，年检不合格或检验有效期届满后连续三个检验周期年检不合格的注册机动车，强制作废。机动车的检验周期会因车型和车况的不同而不同。通常小型私家车6年内每两年检查一次，6-15年每年检查一次，15年后每半年检查一次。需要注意的是，6年内免检不是年检，是网上免检。假设你的驾驶习惯很差，可能你的防护不当，测试时功能不合格，可能提前作废。

家用车报废年限的取消，对车辆的安全技术检验提出了更高的要求。新政中，私家车从登记后第15年起每年需要检查2次，超过20年的从第21年起每年检查4次。在年检中，对老年车辆有严格的规定。测试私家车功率时，底盘输出功率不得低于发动机额定功率的60%或最大净功率的65%。同时，新标准提出，在一个机检周期内不符合安全环保标准的车辆将被强制报废。动力检测项目还将取代现有的油耗项目，淘汰性能指标差的车辆。虽然放宽了车辆的使用寿命，但加强了对老旧车辆的淘汰，尤其是环保标准得到了严格控制。

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