不限级别，不限价位，就是你的真实体验来说一说

我开过宝骏，也开过宝马，还开过丰田，别克，林肯，车开的比较杂。这些车开完后才发现，想要买一台隔音效果好，音响效果好的车，不能光看价格贵，有些车别看它贵，其实隔音效果，音响效果并没有多好。

国产车的隔音，音响效果

国产车我开过哈弗H6，传祺GS4，北汽幻速S3，宝骏560，开了一圈下来发现，国产车的隔音效果属实一般，底盘噪音，风燥，路噪都非常明显。

曾经在15年开过表哥的北汽幻速S3，这是一台早已经停产的七座SUV，是用一台面包车底盘改成的SUV，售价7～9万，当年很火，性价比高。这车开起来，走稍微不平的烂路，底盘噪音非常明显，坐在车里能听到底盘传来哐哐哐的声音，好像底盘要散架了一般，非常吵耳朵。

这种底盘噪音，我在宝骏560，15款的哈弗H6上面都听到过，听起来就非常廉价，没有高级感。同时这种底盘噪音大的车，滤震也是稀巴烂的，速度略微快一点过烂路，悬挂就像反应不过来一样，略微收一下就卡住了，只走了一半的悬挂行程，人坐在车里会感觉车子突然“噔”一下卡住了。不像悬挂好的车，一上一下非常有节奏。若是速度快了，冲击力一大，悬挂又会直接到底，非常突兀。尤其是宝骏560，悬挂顶点那块铁会砸在减震筒上，发出“哐”的打铁声。

除了底盘噪音大，大多数国产车速度快一点，就能很清楚的听到轮胎碾压路面发出的噪音。若是沥青路面，噪音比较轻微，若是水泥路面，噪音很大。由于是一些带条纹的水泥路面，那噪音“嗡嗡嗡”的非常吵耳朵。还有风燥也是非常明显得从四个车窗传进来，隔音效果不算好。

不过有一说一，18年往后的国产SUV，底盘确实好了许多，扎实不少。像我岳父18年提的传祺GS4，底盘隔音不错，走烂路是咚咚咚的闷响，不吵耳朵。风燥，胎噪也少了一些，可以看出国产车确实在进步。

说完国产车的隔音效果，再来说说国产车的音响效果。如果是十万以内的国产车，音响效果也就听个响的水平。主要表现在人声，低音，高音混杂在一起，并没有明显的界限，没有主次。低音不够沉，没劲。高音不够亮，感觉要破音。至于人声，只能说听得懂发音。

若是贵一点的国产车，感觉低音好一些，能听出咚咚咚的震颤声，不过也就市面上一百来块音响的水平，也就听个响 。

个人感觉国产车在音响效果这块，还有很长的路要走，提升空间很大。不过按照国产车的性价比卖点来说，预算已经花在外形设计，内饰用料，以及车身配置上了，对于音响这种细节，碍于成本无法上品牌音响，也没钱请专业机构调音，拿着模板直接套，基本是没有奔头了。

合资车的隔音效果以及音响效果

合资车这块我开过别克英朗，别克君越，还开过丰田。BBA里头开过宝马五系，还开过美系豪华车阵营里头的林肯航海家。

开过这些车后才发现，合资车别看它价格贵，它的隔音效果还不如同价位的国产车。若想隔音好，请奔着美系豪华品牌，以及BBA的五系，E级，A6L这样级别，且更贵的车去买。

先说美系，美系的英朗性价比极高，8万块钱不到就能买一台1.5L+6at且轴距高达2640mm的自动挡家用轿车，且配置非常够用，该有的都有。这台车虽然性价比高，不过隔音效果属实一般，并没有继承别克品牌隔音效果好的卖点。

这台车市区开起来，不急加速的话慢慢开，噪音比较轻微，主要的噪音来源就是周围的环境音，从车窗传进驾驶舱。偶尔加速，发动机噪音比较明显。若是速度快一点，隔音就不行了。不但发动机噪音大，风燥，胎噪一股脑的往车辆钻。开着车一般需要配合音乐一起开，才能中和噪音的影响，不如噪音太大，不够安静。至于音响，也就听个响。不过这车还算厚道的，八万块就配了七个喇叭，音质一般，但是喇叭数量有诚意，有点环绕音的味道，比本田，丰田这种车良心多了。

丰田的隔音，比起别克来更差。曾经开过丰田卡罗拉，低速噪音都非常明显，过减速带，后轮得动静都能传到车里。若是速度快一点，风燥，胎噪各种噪音都来了。简而言之，丰田的家用车基本没隔音，属实偷工减料，关键定价贵还没多少优惠。

就我开过的这些车，隔音效果好，价格也不算特别贵的就是林肯航海家。这款车是美系豪华车，价格跟美系凯迪拉克差不多，但是核心卖点就是高配置，良好隔音效果，较好的音响效果，跟凯迪拉克一样走的的性价比的路子。

航海家这车指导价是32.88～47.88万，全系标配主动降噪技术，全系标配全车双层夹胶隔音玻璃，并且可以在发动机舱看到厚厚的隔音棉，车门的包胶很厚实，隔音效果同价位合资车是最好的，没有之一。如果在市区开，60km时速下，基本听不到胎噪，风燥，车外的环境音也过滤的不错，有种与世隔绝的静谧感。若是跑高速，还是可以听到一些胎噪跟风燥声，跟其他同价位车，比如宝马三系，奥迪Q5L比起来，噪音控制的还不错。

音响效果较好，我开那台配备了锐威音响，是2.7T中高配，全车十三个喇叭，高中低音齐全，能听出各种音色明显的界限来。如果要比较，大致跟市面五六百块钱的立体套装音响差不多。不过环绕音效果好太多，比较车内就那么大，再加上隔音效果好，坐在车里听歌很有感觉。

跟林肯航海家隔音效果差不多的，是宝马五系。这车隔音也跟竞品奔驰E级，奥迪A6L比起来，隔音还好上那么一些。

宝马的隔音效果好，是有硬实力的，因为这车没有主动降噪技术加持，连夹胶隔音玻璃都没有，全靠堆隔音材料。这车开起来，底盘走烂路，或者过减速带非常安静，连咚咚声都没有，悬挂上下起伏也没有明显的悬挂泄气声。路噪，胎噪速度快了也不明显，隔音效果是竞品里最好的。不过这车温度低冷车启动会发出拖拉机一样的嘭嘭嘭，过了冷车那个阶段就好了。

至于音响，比听个响高级许多，低音劲，高声也能给人惊艳的感觉，有感染力，还是不错的。

总的来说，本人也没开过好车，目前感觉隔音效果最好，音响效果最好的车，就是林肯航海家。这车是我一个开矿山的三叔的车，平时他酒喝多了就是我代驾，接触的比较多。若是各位有想分享的，欢迎下面留言一起探讨。

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