车子如何选？看您的预算出多少呗，如果预算充足，那么一定是2.0T高功版本最理想，道理很简单高功版2.0T动力充裕、配合双离合变速器，使得高功2.0T迈腾的动力表现极为抢眼；如果预算不充足，可以选择2.0T低功率版本，再其次选择1.4T的迈腾，所以选择是容易的，而引发选择纠结症的原因在于预算不足！

至于大众1.8T发动机，现如今已经停产，被新的2.0T低功率版本所取代，实际上从表面上看高低功版本同为2.0T，所以只是调校上存在不同？其实高低功率版本的EA888根本就是两台截然不同的机器，高功率EA888还是基于传统的奥拓循环，压缩行程与膨胀行程一致，所以虽然没有什么花哨的新技术，但奥拓循环下的动力实实在在；而2.0T低功率发动机则是完完全全的米勒循环发动机！

大众这款新2.0T发动机，研发目标就是为了获得更好的燃油经济性，而并不是追求动力；所以朋友们不要幻想2.0T低功率机器通过刷个程序就变成高功；实际上它与高功率EA888完全是两个不同的玩意，因为调相范围不够，所以低功率2.0T不具备双循环，这并不是到了咱们国内进行了阉割，而是这款机器的设计目的只有米勒循环；基于米勒循环下，大众采取了与丰田、马自达不同的处置方式，丰田、马自达利用进气门晚关，在压缩冲程时排出一部分混合气，制造出压缩行程小于膨胀行程；而大众则是利用进气门早关，减少进气量来减少压缩行程，从而实现膨胀行程更长。。。

低功率2.0T动力表现一般

因为低功率2.0T只能保持米勒循环，而无法在车辆需要动力时转化成奥拓循环，所以虽然为2.0T、参数也不错，但加速时总觉得差了一些意思、有种扭矩跟不上的感觉；燃油经济性理论上要比高功率的2.0T好一些；您如果追求动力、开的爽，那么最好买2.0T高功率，前提是您的预算要够，预算不足那也就只能选择低功率版本的，预算最为关键！

1.4T迈腾性价比不错

至于1.4T迈腾，同样可以买，而且1.4T迈腾的销量也是很不错的，动力自然要差些，不过在双离合变速器高传动效率的保证下，动力还是可以的，至少够用，日常超车也不难；选择了1.4T，无非就是在预算有压力的情况下做出的选择，鄙人比较支持理性消费的主张，预算不足那没办法，咱们为了日后的压力小点，选择1.4T迈腾合情合理；至于干式双离合也就智者见智、仁者见仁吧，鄙人认为没啥事、也用得住！


总而言之1.8T迈腾新车没了，如果您想买淘二手的吧；如果预算充足，那么鄙人建议您购买2.0T高功率版本，动力充足、车子跑起来也带劲，预算无压力、动力当然多多益善；而预算如果有压力可以退而求其次的选择2.0T低功率版本，动力够用、燃油经济性好；如果预算太吃紧，那么这就是硬伤了，选择1.4T的迈腾即可，经济还实惠；所以选择什么配置的车没有什么对错、方法，关键在于预算多少，而我们只要做到理性消费即可！

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