沈飞的歼-14“雪鸮”，当年与成飞的歼-20一起竞争，成为中国空军第五代战斗机的项目，但最终落败。

搞错了方向、听错了歪理、用错了力气！

F-22出来后，隐身成了决定性因素，就是被群嘲不断的肥电，交付用户后，单凭隐身就能纵横天下，在各色演习中把高机动的欧洲三鸭打得完全没脾气。是的大人，时代变了，隐身时代来临，不能隐身的，就等着被屠吧。

沈飞在设计上弄错了方向，把高机动当作了优先解决和处理的方向，把隐身当作附加属性，这就弄错了矛盾的主次，这些是有公开报道和回忆的。沈飞的三翼面布局在机动性上极为优秀，达到60度迎角可控，但隐身上着墨不够，隐身性能严重不足。

成飞把隐身作为优先处理事项，建立了隐身计算、试验、测试全套基础设施，率先突破了隐身设计关，尤其是打破了鸭翼不隐身的神话，创造属于自己的奇迹。

沈飞在竞标时与俄方有较多交流，受俄方影响很大，比如三翼面设计，三翼面阻力很大，是俄方为解决苏27系列机头过重问题出的歪招，本属权宜之计，被吹成大招。其次不重视隐身，俄在27／29上机动性突出而成功，便一条道走到黑，苏57上仍把机动性当第一，浪费了大好发展机会。

在国产发动机不给力的情况下，沈飞仍坚持三翼面布局，导致总体方案超长超重阻力过大，拖垮了机动性、航程、载荷。

成飞坚持减阻设计，鸭翼天生阻力小，凭借（杨伟）高超飞控设计仍采用了高风险的全动垂尾设计，大大降低飞行阻力，获得隐身、机动、航程、载荷4丰收，加上航电突破后的加持，和体系作战的威力，最终在特定战场上压倒娘娘，迫使娘娘暗然退场。

独立自主、独立思考是非常宝贵的品质，分清矛盾主次、搞清方向、有的放矢，是工作的基本方法。这些，无论在工作还是生活中都是极有用的，与君共勉。

声明：本媒体部分图片、文章来源于网络，版权归原作者所有，如有侵权，请联系QQ:330946442删除。