6.0排量是什么概念

2015年，开过朋友的一个JEEP大切诺基SRT版本，朋友以前玩牧马人的，玩腻了，对Jeep这个品牌很有情怀，于是想弄辆大切玩玩儿，可大切的普通版最多只有3.6L汽油版和3.0T柴油版，感觉不过瘾，又实在喜欢大切的外观，于是想方设法买了一辆大切的SRT8炫黑版，6.4L自然吸气，匹配8AT，0-100公里加速4.9S，现在来看这个成绩虽然优秀，却达不到惊艳的地步，但是在2015年，这已经是怪兽级别了。朋友订车以后，过了5个多月才拿到手。记得当时好像还加价，朋友到手以后跟宝贝似的，不肯撒手，自己因为“磨合期”也不肯大脚加速，一个月以后，过了磨合期才肯让我试试。其实所谓试试，也就是稍微踩几脚，不好意思太激烈，毕竟是新车。

0、性能怪兽、全时四驱

这个大切的s rt 8我开着有一种奇怪的感觉，在平时中小油门驾驶的时候很温顺，声音有点暴躁，动力也真的是随叫随到，任何时候都有惊喜，深踩油门推背感也比较强烈，不过也许是期待太高的原因，这种推背感虽然强烈，但没有达到让我难忘的地步。也许是自然吸气发动机原因吧，发动机扭矩来的还是比较线性的，起步点瞬间真的感觉很上头，甚至前轮还会上扬。行驶时任意速度大脚油门急加速，都能感觉到采埃孚的8AT瞬间降档。

1、平顺、振动小

这一点真的感受特别突出，车内无论是如何加减速都感觉到特别平顺，丝毫感觉不到振动感。实际上，作为美系车，大切的隔音本来就非常不错。给我的感觉就是一个温顺的怪兽，一直在等待你的召唤。说实话，开过很多涡轮车，还是更喜欢大排量自吸匹配AT的感觉，低速低扭矩，高速高扭矩，俺需输出。动力线性，最关键是平顺好，后劲十足。

2、油耗

V8的油耗并没有想象中的那么大，百公里大约在13-14L左右，当然，这与使用路况有关，也和驾驶工况有关。匀速开由于有闭缸技术，油耗并不高。日常行驶发动机转速一般不会超过1700转，

4、声音

如果真的喜欢上V8的声音，会感到上瘾，或者说这货温柔的时候声音比较低沉，但这只是假象，在暴躁高转速的时候，这货调教的甚至有点炸街的感觉。总体上来看就是见仁见智，有人喜欢，有人不喜欢。

当然，这只是这个级别，v8的声音调教，如果买的是劳斯莱斯之类的顶级豪车，那么会相当安静。

5、驾驶感受：

动力没的说，任何时候甚至包括绝大部分电动车，加速都毫不逊色，特别是高速中后段，始终还有推背感，避震真的太硬了，过减速带的颠簸太明显，

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